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<!DOCTYPE html>

<title>Fluggastrechte</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Fluggastrechte</h1>

</header>

</div>

<a href="Verordnung_(EU)" title="Verordnung (EU)">Verordnung</a> (EG) Nr. 261/2004

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2">Text von Bedeutung für den <a href="Europ%C3%A4ischer_Wirtschaftsraum" title="Europäischer Wirtschaftsraum">EWR</a>

</th></tr>

<tr>

<td>Titel:

</td>

<td>Verordnung (EG) Nr. 261/2004 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Februar 2004 über eine gemeinsame Regelung für Ausgleichs und Unterstützungsleistungen für Fluggäste im Fall der Nichtbeförderung und bei Annullierung oder großer Verspätung von Flügen und zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 295/91

</td></tr>

<tr>

<td>Bezeichnung: (nicht amtlich)

</td>

<td>Fluggastrechte-Verordnung

</td></tr>

<tr>

<td>Geltungsbereich:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Rechtsmaterie:

</td>

<td><a href="Reiserecht" title="Reiserecht">Reiserecht</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Grundlage:

</td>

<td>Art. 79 Abs. (2) <a href="EG-Vertrag" class="mw-redirect" title="EG-Vertrag">EG-Vertrag</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Datum des Rechtsakts:

</td>

<td>11. Februar 2004

</td></tr>

<tr>

<td>Inkrafttreten:

</td>

<td>17. Februar 2005

</td></tr>

<tr>

<td>Ersetzt:

</td>

<td>Verordnung (EEG) 295/91

</td></tr>

<tr>

<td>Fundstelle:

</td>

<td>ABl. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32004R0261">L46</a>, 17. Februar 2004, S. 1–8

</td></tr>

<tr>

<td>Volltext

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://data.europa.eu/eli/reg/2004/261/deu?locale=de">Konsolidierte Fassung</a> (nicht amtlich) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://data.europa.eu/eli/reg/2004/261/oj/deu?locale=de">Grundfassung</a>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe9">Regelung ist in Kraft getreten und anwendbar.

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="text-align: center;">Hinweis zur geltenden Fassung von Rechtsakten der Europäischen Union

</th></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

Als Fluggastrechte bezeichnet man im <a href="Reiserecht" title="Reiserecht">Reiserecht</a> und <a href="Verbraucherschutz" title="Verbraucherschutz">Verbraucherschutz</a> die <a href="Subjektives_Recht" title="Subjektives Recht">Rechte</a> für <a href="Flugreise" title="Flugreise">Flugreisende</a>.

Sie ergänzen die allgemeinen <a href="Zivilrecht" class="mw-redirect" title="Zivilrecht">zivilrechtlichen</a> Ansprüche von <a href="Passagier" title="Passagier">Passagieren</a> und dienen vor allem dazu, <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> bei Flugunregelmäßigkeiten zu Ausgleichsleistungen zu verpflichten. Zu wesentlichen Teilen sind Fluggastrechte im europäischen Rechtsraum in der Fluggastrechte-Verordnung, international auch durch das <a href="Montrealer_%C3%9Cbereinkommen" title="Montrealer Übereinkommen">Montrealer Übereinkommen</a> normiert.<a href="#cite_note-cpu-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_der_EU-Fluggastrechte-Verordnung">Geschichte der EU-Fluggastrechte-Verordnung</h2></div>

Am 11. Februar 2004 verabschiedeten <a href="Europ%C3%A4isches_Parlament" title="Europäisches Parlament">Europäisches Parlament</a> und <a href="Rat_der_Europ%C3%A4ischen_Union" title="Rat der Europäischen Union">Rat</a> den aktuellen Rechtsakt (<a href="Verordnung_(EU)" title="Verordnung (EU)">Verordnung</a> (EG) Nr. 261/2004 bzw. Fluggastrechte-VO).<a href="#cite_note-VO_EU_2004-3">[3]</a> Die Verordnung trat daraufhin am 17. Februar 2005 in Kraft und löste die Verordnung (EWG) Nr. 295/91 (Über eine gemeinsame Regelung für ein System von Ausgleichsleistungen bei Nichtbeförderung im Linienflugverkehr) ab. Ihre Gültigkeit und Primärrechtskonformität bestätigte der <a href="Europ%C3%A4ischer_Gerichtshof" title="Europäischer Gerichtshof">Europäische Gerichtshof</a> am 10. Januar 2006 mit einem Urteil im <a href="Vorabentscheidungsverfahren" title="Vorabentscheidungsverfahren">Vorabentscheidungsverfahren</a> zur Rechtssache C-344/04.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Kläger in einem britischen Ausgangsverfahren waren die internationale Luftfahrtvereinigung <a href="IATA" class="mw-redirect" title="IATA">IATA</a> sowie die Vereinigung europäischer Billigfluggesellschaften <a href="ELFAA" class="mw-redirect" title="ELFAA">ELFAA</a>.

Seither gilt die Verordnung unverändert fort. Zwar präsentierte die <a href="Europ%C3%A4ische_Kommission" title="Europäische Kommission">Europäische Kommission</a> im Frühjahr 2013 einen Vorschlag zur Überarbeitung der Fluggastrechte-Verordnung,<a href="#cite_note-5">[5]</a> um Teile der Rechtsprechung des EuGH in die Verordnung zu integrieren.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Jedoch erzielte seither der <a href="Rat_der_Europ%C3%A4ischen_Union" title="Rat der Europäischen Union">Rat der Europäischen Union</a> keine Einigung.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

Um die Auslegung der Fluggastrechte-VO unionsweit zu vereinheitlichen, veröffentlichte die EU-Kommission 2016 Leitlinien zur Anwendung der Vorschrift. Sie fassen vor allem die bisherige Urteilspraxis zusammen.<a href="#cite_note-:3-8">[8]</a>

Im Rahmen der <a href="COVID-19-Pandemie" title="COVID-19-Pandemie">COVID-19-Pandemie</a> häuften sich Berichte über Fluggesellschaften und Reiseveranstalter, die trotz einer Annullierung den Flugpreis nicht innerhalb der vorgeschriebenen Zeit (7 Tage) zurückerstatteten. Die EU stellte daraufhin in einer Auslegungsleitlinie erneut klar, dass dies rechtswidrig ist.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

Im Mai 2025 erarbeitete der Rat der Europäischen Union einen Reformvorschlag für die Fluggastrechteverordnung, der eine effektivere Durchsetzung der Rechte für Verbraucher ermöglichen sollte, gleichzeitig aber die Anspruchsvoraussetzungen für die Rechte dergestalt verschärfen sollte, dass eine Ausgleichsleistung erst ab vier Stunden Verspätung zu leisten sei, bei Langstreckenflügen erst ab neun beziehungsweise zwölf Stunden.<a href="#cite_note-10">[10]</a><a href="#cite_note-11">[11]</a> Der Vorschlag ist am 17. Juni 2025 im <a href="Europ%C3%A4isches_Parlament" title="Europäisches Parlament">Europäischen Parlament</a> diskutiert worden<a href="#cite_note-12">[12]</a> und bei mehrheitlicher Ablehnung wurde ein Gegenvorschlag präsentiert, der keine Anhebung der Verspätungsgrenzen vorsah, sondern stattdessen verlangte, dass Fluggäste ein Handgepäckstück prinzipiell kostenlos mitführen dürfen.<a href="#cite_note-13">[13]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anwendungsbereich">Anwendungsbereich</h2></div>

Die Fluggastrechte-VO findet Anwendung auf sämtliche Flüge, die in der <a href="Europ%C3%A4ische_Union" title="Europäische Union">EU</a> angetreten werden. Ebenso gilt die Verordnung für Flüge, die von einer Fluggesellschaft mit Sitz in der EU, in anderen <a href="Europ%C3%A4ischer_Wirtschaftsraum" title="Europäischer Wirtschaftsraum">EWR</a>-Mitgliedstaaten wie <a href="Island" title="Island">Island</a> und <a href="Norwegen" title="Norwegen">Norwegen</a> oder in der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a> durchgeführt werden und einen Flughafen in der EU als Ziel haben.

Ferner galten die Fluggastrechte nach dem <a href="EU-Austritt_des_Vereinigten_K%C3%B6nigreichs" title="EU-Austritt des Vereinigten Königreichs">Austritt Großbritanniens aus der EU</a> während des Übergangszeitraums bis Ende 2020 im <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigten Königreich</a> zunächst weiter. Für die Zeit danach kündigte die britische Regierung zunächst an, den Schutzstandard der Fluggastrechte-VO fortgelten lassen zu wollen.<a href="#cite_note-14">[14]</a><a href="#cite_note-15">[15]</a> Der Abschluss des <a href="Handels-_und_Kooperationsabkommen_zwischen_der_Europ%C3%A4ischen_Union_und_dem_Vereinigten_K%C3%B6nigreich" title="Handels- und Kooperationsabkommen zwischen der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich">Handels- und Kooperationsabkommens</a> änderte die Anwendbarkeit der Fluggastrechte-VO jedoch ab 1. Januar 2021 dahingehend, dass das Vereinigte Königreich wie ein Staat außerhalb der EU behandelt wird und nicht mehr wie ein Mitgliedsstaat der Europäischen Union.<a href="#cite_note-16">[16]</a><a href="#cite_note-17">[17]</a>

Keine Anwendung finden die Vorschriften der Fluggastrechte-VO auf Flüge aus Drittländern mit in Drittländern registrierten Luftfahrtunternehmen in die EU.<a href="#cite_note-cpu-2">[2]</a> Für den <a href="Flughafen_Gibraltar" title="Flughafen Gibraltar">Flughafen Gibraltar</a> ist die Vereinbarung ausgesetzt.<a href="#cite_note-VO_EU_2004-3">[3]</a>

Auf Flügen außerhalb der EU kommt allenfalls das Reiserecht der jeweils einschlägigen außereuropäischen Rechtsordnungen in Betracht. Verglichen mit der Fluggastrechte-VO sehen diese jedoch nur einen geringeren Schutzstandard für Fluggäste vor.<a href="#cite_note-:4-18">[18]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Arten_rechtserheblicher_Flugunregelmäßigkeiten">Arten rechtserheblicher Flugunregelmäßigkeiten</h3></div>

Ansprüche der Flugreisenden auf Sach- und Geldleistungen normieren die Art. 6 ff. der Fluggastrechte-VO für Fälle überdurchschnittlicher Flugunregelmäßigkeiten. Hierzu zählen

<ul><li>die Nichtbeförderungen insbesondere bei <a href="%C3%9Cberbuchung" title="Überbuchung">Überbuchung</a>,</li>

<li>Flugausfälle und</li>

<li>mehrstündige <a href="Versp%C3%A4tung" title="Verspätung">Verspätungen</a>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Leistungsverpflichtete">Leistungsverpflichtete</h3></div>

Anspruchsgegner der Fluggastansprüche sind Fluggesellschaften, die betroffene Flüge durchführen. Dabei erfasst die Fluggastrechte-VO unterschiedslos <a href="Linienflug" title="Linienflug">Linienflüge</a> und <a href="Charterflug" class="mw-redirect" title="Charterflug">Charterflüge</a> (einschließlich <a href="Billigfluggesellschaft" title="Billigfluggesellschaft">Billigflüge</a>).

Nach Art. 3 ff. der Fluggastrechte-VO entstehen den Passagieren die Fluggastrechte stets gegenüber dem ausführenden Luftfahrtunternehmen. Der BGH stellte hierzu klar, dass es sich hierbei selbst dann um den maßgeblichen Anspruchsgegner handelt, wenn eine andere Fluggesellschaft einem Flugreisenden den Flug anbot und mit ihm einen Beförderungsvertrag schloss.<a href="#cite_note-19">[19]</a> Dies hat vor allem Auswirkungen auf die Anspruchslage bei <a href="Codesharing" title="Codesharing">code-sharing</a> Flügen.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Tritt hingegen allein eine bestimmte Fluggesellschaft gegenüber dem Fluggast in Erscheinung, so gilt diese als ausführendes und damit verpflichtetes Unternehmen, selbst wenn eine andere Airline unter einer <a href="Wetlease" class="mw-redirect" title="Wetlease">Wetlease</a>-Vereinbarung Flugzeug und Besatzung stellt. Dies bestätigte der EuGH mit dem Urteil C-523/17.<a href="#cite_note-21">[21]</a><a href="#cite_note-22">[22]</a>

Auch bei Flügen im Rahmen von <a href="Pauschalreise" title="Pauschalreise">Pauschalreisen</a> (<a href="Richtlinie_90/314/EWG" class="mw-redirect" title="Richtlinie 90/314/EWG">Richtlinie 90/314/EWG</a>) sind die Ansprüche nicht an den Reiseveranstalter zu stellen, sondern ebenso an das ausführende Luftfahrtunternehmen. Etwas anderes gilt freilich für den Anspruch auf anteilige Erstattung des Pauschalreisepreises wegen eines Reisemangels in Gestalt der Flugunregelmäßigkeit. Dieser steht dem Reisenden gemäß <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/bgb/__651m.html">§ 651m</a> <a href="B%C3%BCrgerliches_Gesetzbuch" title="Bürgerliches Gesetzbuch">BGB</a> gegen seinen Reiseveranstalter zu. Anrechnen lässt sich auf die entsprechende Rückzahlungspflicht jedoch gemäß Art. 12 Fluggastrechte-VO die Entschädigungspauschale aus Art. 7.<a href="#cite_note-:4-18">[18]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ansprüche">Ansprüche</h2></div>

Bei Nichtbeförderung, Annullierung oder Verspätung staffelt sich der Umfang der Ansprüche nach der Flugdistanz. Berücksichtigt wird allerdings nicht die tatsächliche Flugstrecke. Stattdessen wird die Entfernung mit der <a href="Gro%C3%9Fkreis" title="Großkreis">Großkreismethode</a> ermittelt.

Damit einem Passagier Fluggastrechte zustehen, muss er sich jeweils planmäßig und rechtzeitig am <a href="Check-in" title="Check-in">Check-in</a> einfinden.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rechte_bei_Nichtbeförderung">Rechte bei Nichtbeförderung</h3></div>

Bei Nichtbeförderung – zum Beispiel wegen Überbuchung – hat der Passagier Anspruch auf:

<ul><li>die Erstattung des <a href="Ticket_(Luftfahrt)" title="Ticket (Luftfahrt)">Ticketpreises</a>,</li>

<li>den frühestmöglichen kostenlosen Rückflug zum Abflugort,</li>

<li>die frühestmögliche Beförderung zum Zielort oder</li>

<li>die Beförderung zum Zielort zum Wunschtermin (sofern Plätze frei sind).</li></ul>

Zu leisten hat die ausführende Fluggesellschaft ferner eine pauschale Ausgleichszahlung (Art. 7 VO (EG) Nr. 261/2004)<a href="#cite_note-VO_EU_2004-3">[3]</a> von:

<ul><li>250 € für eine <a href="Flugstrecke" title="Flugstrecke">Flugstrecke</a> bis zu 1.500 km,</li>

<li>400 € für eine Flugstrecke innerhalb der EU von mehr als 1.500 km und bei allen anderen Flugstrecken von einer Entfernung zwischen 1.500 und 3.500 km und</li>

<li>600 € bei Flugstrecken von mehr als 3.500 km mit Abflugs- oder Zielort außerhalb der EU.</li></ul>

Wird ein Alternativflug angeboten, der nicht später als zwei, drei bzw. vier Stunden (je nach oben genannter Entfernung) gegenüber dem geplanten Flug am Ziel eintrifft, stehen die Ausgleichsleistungen nur zu 50 % zu.

Menschen mit eingeschränkter Mobilität und deren Begleitpersonen sowie Kinder ohne Begleitung haben ein Vorrecht auf freiwerdende Plätze.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rechte_bei_Annullierung">Rechte bei Annullierung</h3></div>

Der Passagier hat wahlweise Anspruch auf:

<ul><li>Erstattung des Ticketpreises,</li>

<li>einen kostenlosen Rückflug zum Abflugort oder</li>

<li>anderweitige Beförderung zum Zielort.<a href="#cite_note-cpu-2">[2]</a></li></ul>

Darüber hinaus hat die Fluggesellschaft eine pauschale Entschädigung (Ausgleichsleistungen, Art. 5 Abs. 1 c i. V. m. Art. 7 Verordnung (EG) Nr. 261/2004) zu zahlen:

<ul><li>250 € für eine <a href="Flugstrecke" title="Flugstrecke">Flugstrecke</a> bis zu 1.500 km,</li>

<li>400 € für eine Flugstrecke innerhalb der EU von mehr als 1.500 km und bei allen anderen Flugstrecken von einer Entfernung zwischen 1.500 und 3.500 km und</li>

<li>600 € für eine Flugstrecke von mehr als 3.500 km mit Abflugs- oder Zielort außerhalb der EU.</li></ul>

Besonders vorteilhaft für Reisende ist dabei, dass sie einen tatsächlichen Schaden nicht nachweisen müssen, da es sich um eine pauschalierte Entschädigung für entstandene Unannehmlichkeiten handelt. Die Entschädigungszahlungen stehen einem Passagier gleichwohl nur zu, wenn

<ul><li>die Fluggesellschaft nicht bis spätestens 14 Tage vor dem geplanten Abflug den Fluggast verständigt hat</li>

<li>und der Fluggast über die Annullierung stattdessen in einem Zeitraum zwischen zwei Wochen und sieben Tagen vor der planmäßigen Abflugzeit unterrichtet wird, aber kein Angebot zu anderweitiger Beförderung erhält, die es ihm ermöglicht, nicht mehr als zwei Stunden vor der planmäßigen Abflugzeit abzufliegen und ihr Endziel höchstens vier Stunden nach der planmäßigen Ankunftszeit zu erreichen</li>

<li>oder der Fluggast über die Annullierung erst weniger als sieben Tage vor der planmäßigen Abflugzeit unterrichtet wird und kein Angebot zu anderweitiger Beförderung erhält, die es ihm ermöglicht, nicht mehr als eine Stunde vor der planmäßigen Abflugzeit abzufliegen und das Endziel nicht später als zwei Stunden nach der planmäßigen Ankunftszeit zu erreichen.</li></ul>

Darüber hinaus entfällt ein Anspruch auf Ausgleichspauschalen dort, wo außergewöhnliche Umstände die Flugunregelmäßigkeit verursachen und ein Luftfahrtunternehmen deshalb den Flug nicht zumutbar rechtzeitig durchführen kann (siehe Abschnitt <a href="#Außergewöhnliche_Umstände">Außergewöhnliche Umstände</a>).

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rechte_bei_verfrühtem_Abflug">Rechte bei verfrühtem Abflug</h3></div>

Der BGH stellte mit dem Urteil vom 9. Juni 2015 klar, dass eine Flugvorverlegung von mehreren Stunden einen Schadensersatzanspruch der Reisenden begründet. Das Gericht vertritt die Ansicht, dass in einer mehr als nur geringfügigen Vorverlegung eines geplanten Fluges durch die Airline eine Annullierung des Fluges liege – verbunden mit dem Angebot auf Abschluss eines anderweitigen Beförderungsvertrages.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rechte_bei_verspätetem_Abflug">Rechte bei verspätetem Abflug</h3></div>

Bei verzögerter Beförderung infolge einer Annullierung oder Flugverspätung sind dem Fluggast diverse Sachleistungen bereitzustellen. Hierzu zählen <a href="Mahlzeit" title="Mahlzeit">Mahlzeiten</a>, <a href="Getr%C3%A4nk" title="Getränk">Getränke</a>, zwei kostenlose <a href="Telefongespr%C3%A4ch" title="Telefongespräch">Telefongespräche</a> oder <a href="Telefax" class="mw-redirect" title="Telefax">Telefaxe</a> oder <a href="Telex" title="Telex">Telexe</a> oder <a href="E-Mail" title="E-Mail">E-Mails</a>. Falls dringend notwendig, zum Beispiel falls der tatsächliche Abflug erst am Folgetag möglich ist, stehen dem Fluggast eine <a href="Hotel" title="Hotel">Hotelunterkunft</a> inklusive des Transfers zu. Alle diese Rechte entstehen jedoch nur bei einer Verspätung des Abfluges von:

<ul><li>über 2 Stunden für eine Flugstrecke kleiner gleich 1.500 km,</li>

<li>über 3 Stunden für eine weitere Strecke innerhalb der EU oder kleiner gleich 3.500 km und</li>

<li>über 4 Stunden bei Flugstrecken außerhalb der EU größer 3.500 km.</li></ul>

Bei einer Verspätung ab fünf Stunden beim Abflug (auch eines Anschlussfluges) können Passagiere die Reise abbrechen und haben dann Anspruch auf die (Teil-)Erstattung des Ticketpreises binnen sieben Tagen und gegebenenfalls auf einen kostenlosen Rückflug zum Ausgangspunkt. Des Weiteren können Passagiere kostenlos von ihrem Flug zurücktreten, wobei der volle Ticketpreis seitens der Fluggesellschaft zurückerstattet werden muss und keinerlei Stornogebühren angerechnet werden dürfen.<a href="#cite_note-:4-18">[18]</a>

In besonderen Fällen ist es den Passagieren sogar gestattet, eigenmächtig einen Ersatzflug zu buchen und die entstandenen Kosten dafür von der Fluggesellschaft zurückzufordern. Voraussetzung dafür ist, dass der <a href="Reiseveranstalter" title="Reiseveranstalter">Reiseveranstalter</a> versäumt hat, die Reisenden bei der Buchung auf deren Pflicht zur <a href="M%C3%A4ngelanzeige" class="mw-redirect" title="Mängelanzeige">Mängelanzeige</a> hinzuweisen; dies stellte der BGH in seinem Urteil vom 3. Juli 2018 klar.<a href="#cite_note-24">[24]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rechte_bei_verspäteter_Ankunft">Rechte bei verspäteter Ankunft</h3></div>

Seit der Entscheidung des EuGH vom 19. November 2009 in den verbundenen Rechtssachen Sturgeon/Condor sowie Böck und Lepuschitz/Air France<a href="#cite_note-25">[25]</a> stehen Fluggästen die gleichen Ausgleichsleistungen wie bei einer Annullierung zu, wenn sie eine Verspätung von mehr als drei Stunden erleiden (unabhängig von der Entfernung).

Die Staffelung der Entschädigung bei einer um über drei Stunden verspäteten Ankunft am Zielort entspricht derjenigen bei Flugausfällen: Je nach Flugstrecke hat ein Fluggast Anspruch auf eine Ausgleichszahlung von 250 €, 400 € oder 600 € (siehe obigen Abschnitt zu <a href="#Rechte_bei_Annullierung">Annullierungen</a>). Maßgeblich für die Berechnung der Verspätung ist nach einer Entscheidung des EuGH vom 4. September 2014 nicht der Zeitpunkt des Aufsetzens des Flugzeugs am Zielort, sondern der Zeitpunkt des Öffnens der Türen.<a href="#cite_note-26">[26]</a>

Abgestellt wird dabei auf die Ankunft am Endziel. Ein Anspruch besteht also auch dann, wenn Zubringerflug mit geringerer Verspätung stattfindet und sich eine Verzögerung von über drei Stunden erst ergibt, weil ein Passagier seinen Anschlussflug verpasst.<a href="#cite_note-27">[27]</a> Offen blieb dabei zunächst, ob ein Recht auf Ausgleichszahlung nur besteht, wenn der Anschlussflug innerhalb der EU verpasst wird. Dies bejahte der BGH zunächst 2012 in einem Urteil.<a href="#cite_note-28">[28]</a> Als allerdings 2018 der EuGH erstmals mit der Frage konfrontiert wurde, entschied das Gericht zugunsten der Fluggäste, dass ihnen ein Entschädigungsanspruch auch dann zufällt, wenn der verpasste Anschlussflug außerhalb der EU startet.<a href="#cite_note-29">[29]</a> Mit Urteil vom 11. Juli 2019 ging das Gericht sogar noch darüber hinaus und bejahte einen Ausgleichsanspruch sogar dort, wo bei einer mehrgliedrigen in der EU startenden Flugverbindung erst auf einer Strecke außerhalb der EU eine Unregelmäßigkeit auftritt, die zu einer über dreistündigen Verspätung am Endziel führt.<a href="#cite_note-30">[30]</a>

Zudem stellte der EuGH 2019 klar, dass ein Ausgleichsanspruch bei verpassten Anschlussflügen nicht verlangt, dass dieselbe Airline die Beförderung auf mehreren Teilstrecken durchführt.<a href="#cite_note-:5-31">[31]</a><a href="#cite_note-32">[32]</a> Zuvor war unklar gewesen, ob es bei der Verantwortung unterschiedlicher Fluggesellschaften für verschiedene Teilstrecken einer Entschädigung entgegensteht, wenn der Zubringerflug sich um weniger als drei Stunden verzögert und erst das Verpassen einer Anschlussverbindung eine erhebliche Gesamtverspätung am endgültigen Ziel verursacht.<a href="#cite_note-33">[33]</a> Nach der neuen Rechtsprechung setzt der Ausgleichsanspruch bei verpassten Anschlussflügen nur noch voraus, dass die mehrgliedrige Verbindung einheitlich gebucht wurde, um eine Verpflichtung der ausführenden Fluggesellschaft des Zubringers zu begründen.<a href="#cite_note-:5-31">[31]</a> Dieser Linie schloss sich der BGH an und entschied 2022, dass bei einer einheitlichen Flugbuchung mit mehreren Teilflügen das Unternehmen, welches die Buchung erteilt, ausführendes Luftfahrtunternehmen für die gesamte Verbindung ist, auch wenn ein Teilflug ausweislich der Buchung von einem anderen Unternehmen ausgeführt wird und auf diesem Teilflug die Verspätung entsteht.<a href="#cite_note-34">[34]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Weitere_Rechte">Weitere Rechte</h3></div>

Rücksicht zu nehmen ist bei allen Betreuungsmaßnahmen insbesondere auf die Bedürfnisse von Menschen mit <a href="K%C3%B6rperbehinderung" title="Körperbehinderung">eingeschränkter Mobilität</a> und deren Begleitpersonen sowie auf die Bedürfnisse von Kindern ohne Begleitung (Art. 11 Fluggastrechte-VO).

Eine Höherstufung des Passagiers in der Beförderungsklasse muss kostenfrei erfolgen. Eine Herabstufung berechtigt den Betroffenen gemäß Art. 10 Fluggastrechte-VO zur Rückerstattung des Ticketpreises in Höhe von 30 % auf Kurzstrecken, 50 % auf Mittelstrecken und 75 % auf Langstrecken.

Die Ausgleichspauschalen der Fluggastrechte-VO lassen weiterführende <a href="Schadensersatz" title="Schadensersatz">Schadensersatzforderungen</a> unberührt (Art. 12 Fluggastrechte-VO). Gleichwohl limitiert das Montrealer Übereinkommen die Höhe solcher Ansprüche auf bis zu 4150 <a href="Sonderziehungsrecht" title="Sonderziehungsrecht">Sonderziehungsrechte</a> (SZR). Zudem kann die Fluggesellschaft die geschuldete Entschädigungspauschale mit weiteren Schadensersatzansprüchen verrechnen, soweit diese nur Unannehmlichkeiten infolge der Flugunregelmäßigkeit kompensieren sollen.<a href="#cite_note-:4-18">[18]</a>

Derartige Ersatzansprüche kommen auch jenseits des Anwendungsbereichs der Fluggastrechte-VO in Betracht, setzen aber im Rahmen des allgemeinen Schuldrechts eine Quantifizierbarkeit und Nachweisbarkeit des Schadens voraus. <a href="Schuldrechtlicher_Anspruch" class="mw-redirect" title="Schuldrechtlicher Anspruch">Schuldrechtliche</a> Ersatzansprüche unterscheiden sich ferner dadurch von solchen der Fluggastrechte-VO, dass sie sich gegen das <a href="Vertrag" title="Vertrag">Vertragsunternehmen</a> richten und nicht gegen die durchführende Fluggesellschaft. Werden die <a href="Rechtsanspruch" class="mw-redirect" title="Rechtsanspruch">Ansprüche</a> nicht befriedigt, steht der <a href="Rechtsweg" title="Rechtsweg">Rechtsweg</a> offen.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Modalitäten_der_Geld-_und_Sachleistungen">Modalitäten der Geld- und Sachleistungen</h3></div>

Geleistet werden müssen Geldleistungen <a href="Bargeld" title="Bargeld">bar</a>, per <a href="%C3%9Cberweisung_(Zahlungsverkehr)" title="Überweisung (Zahlungsverkehr)">Überweisung</a>, per <a href="Scheck" title="Scheck">Scheck</a> oder – bei schriftlichem <a href="Einverst%C3%A4ndnis" class="mw-redirect" title="Einverständnis">Einverständnis</a> des Passagiers – in Form von Reise<a href="Gutschein" title="Gutschein">gutscheinen</a> innerhalb von sieben Tagen ab dem Zeitpunkt der Flugunregelmäßigkeit (Art. 8, Abs. 1, Buchst. a Verordnung (EG) Nr. 261/2004).<a href="#cite_note-VO_EU_2004-3">[3]</a>

Für die Berechnung der für die Entschädigungshöhe maßgeblichen Entfernung wird der letzte Zielort angenommen, der durch die Flugunregelmäßigkeit verzögert erreicht wird.<a href="#cite_note-35">[35]</a> Dabei werden aber nur Strecken und Umsteigepunkte berechnet, die mit ein und derselben Fluggesellschaft in einem zusammenhängenden Flugticket gebucht wurden.<a href="#cite_note-36">[36]</a> Sind mehrere verschiedene voneinander unabhängig gebuchte Fluggesellschaften in einem Gesamtflug involviert, wird jede Flugstrecke einer Gesellschaft für sich betrachtet.

Werden Ausweichflughäfen angeboten, hat die Fluggesellschaft die Kosten des Transfers zu dem ursprünglichen Zielflughafen oder einem mit dem Kunden vereinbarten Zielort zu tragen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Außergewöhnliche_Umstände">Außergewöhnliche Umstände</h2></div>

Wie das <a href="Montrealer_%C3%9Cbereinkommen" title="Montrealer Übereinkommen">Montrealer Übereinkommen</a> beschränkt Art. 5 Abs. 3 Verordnung (EG) Nr. 261/2004 Verpflichtungen für ausführende Luftfahrtunternehmen in den Fällen, in denen ein Vorkommnis auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht und diese auch mit allen zumutbaren Maßnahmen nicht vermeiden ließen.<a href="#cite_note-VO_EU_2004-3">[3]</a>

Nach einem Urteil des Gerichtshofs der Europäischen Union (EuGH) in der <a href="Rechtssache" class="mw-redirect" title="Rechtssache">Rechtssache</a> Wallentin-Hermann gegen <a href="Alitalia" title="Alitalia">Alitalia</a><a href="#cite_note-37">[37]</a> können Umstände nur dann als „außergewöhnlich“ qualifiziert werden, wenn sie ein Vorkommnis betreffen, das nicht Teil der normalen Ausübung der Tätigkeit des betroffenen Luftfahrtunternehmens ist. Das Ereignis muss aufgrund seiner Natur oder Ursache für das Luftfahrtunternehmen unbeherrschbar sein.<a href="#cite_note-38">[38]</a> Bestätigt hat der EuGH dies inzwischen in den Entscheidungen zu den verbundenen Rechtssachen Sturgeon gegen <a href="Condor_Flugdienst" title="Condor Flugdienst">Condor</a> bzw. Böck und Lepuschitz gegen <a href="Air_France" title="Air France">Air France</a>.<a href="#cite_note-39">[39]</a>

Eintreten können entsprechende Umstände mithin insbesondere bei politischer Instabilität, sicherheitsgefährdenden Wetterbedingungen, unerwarteten Mängeln der Flugsicherung, sonstigen Sicherheitsrisiken sowie bei Streiks.<a href="#cite_note-:3-8">[8]</a> Bei „wilden Streiks“ in Form von flächendeckenden Krankmeldungen entschied der EuGH indes 2018, dass es sich hierbei nicht um einen außergewöhnlichen Umstand handelt.<a href="#cite_note-40">[40]</a> Umstritten ist im Übrigen hinsichtlich Arbeitskampfmaßnahmen noch, inwiefern ein Streik als für die Fluggesellschaft beherrschbarer Vorfall gilt, wenn sie durch mangelnde Verhandlungsbereitschaft die Arbeitsniederlegung provoziert.<a href="#cite_note-41">[41]</a>

Festgestellt haben deutsche Gerichte dagegen mittlerweile, dass sogenannte unerwartet auftretende Defekte nicht unter die Ausnahme in der Verordnung fallen, weil jeder Defekt irgendwann einmal eintreten kann und damit als vorhersehbar gilt.<a href="#cite_note-42">[42]</a> Auch der EuGH bejahte dies in einem Urteil, indem er anerkannte, dass Airlines Fluggästen auch bei Annullierung eines Fluges wegen unerwarteter technischer Probleme eine Ausgleichszahlung leisten müssen, sofern diese nicht auf Sabotage, unerkannten Konstruktionsfehlern oder Terrorangriffen beruhen.<a href="#cite_note-43">[43]</a> Unterdessen hat der EuGH außergewöhnliche Umstände dort angenommen, wo ein technischer Defekt auf einer Beschädigung durch Fremdobjekte von außen beruht – zum Beispiel, wenn eine Schraube auf dem Rollfeld einen Riss im Flugzeugreifen verursacht.<a href="#cite_note-44">[44]</a>

Nach Ansicht des <a href="Bundesgerichtshof" title="Bundesgerichtshof">Bundesgerichtshofes</a> kann hingegen ein <a href="Vogelschlag" title="Vogelschlag">Vogelschlag</a> als außergewöhnliches Ereignis einzustufen sein. Die Abwehr von Vögeln obliege schließlich vorrangig dem Flughafenbetreiber und nicht der Fluggesellschaft und entzöge sich somit ihrem Einflussbereich. Allerdings sei in jedem Einzelfall zu prüfen, ob auch die Fluggesellschaft alles ihr Zumutbare getan hat, um auf Vogelschlag beruhende Verzögerungen oder Annullierungen abzuwenden.<a href="#cite_note-45">[45]</a> Inzwischen bestätigte auch der EuGH mit seiner Entscheidung vom 4. Mai 2017, dass Vogelschläge als außergewöhnliche Umstände im Sinne des Art. 5 Abs. 3 Verordnung (EG) Nr. 261/2004 anzusehen sind.<a href="#cite_note-46">[46]</a> Ein gegenläufiges Urteil des KG Berlin aus dem Jahr 2009 dürfte somit obsolet geworden sein.<a href="#cite_note-47">[47]</a>

Zu beachten ist ferner, dass ein Ausgleichsanspruch selbst bei Feststellung außergewöhnlicher Umstände ausnahmsweise dort in Betracht kommt, wo eine schnellere Beförderung dennoch mit zumutbaren Maßnahmen möglich gewesen wäre. So entschied das Amtsgericht <a href="K%C3%B6nigs_Wusterhausen" title="Königs Wusterhausen">Königs Wusterhausen</a>, es wäre einer am <a href="Flughafen_Berlin-Sch%C3%B6nefeld" title="Flughafen Berlin-Schönefeld">Flughafen Berlin-Schönefeld</a> startenden und landenden „<a href="Billigfluggesellschaft" title="Billigfluggesellschaft">Billigfluggesellschaft</a>“ zumutbar gewesen, eine Ersatzmaschine einzusetzen.<a href="#cite_note-48">[48]</a>

Am 31. Januar 2013 entschied der EuGH im Übrigen, dass ein Luftfahrtunternehmen auch Fluggäste betreuen muss, deren Flug aufgrund außergewöhnlicher Umstände wie der Schließung des Luftraums nach dem Ausbruch des Vulkans <a href="Eyjafjallaj%C3%B6kull" title="Eyjafjallajökull">Eyjafjallajökull</a> annulliert wurde. Das Unionsrecht kenne keine zeitliche oder finanzielle Begrenzung der Pflicht zur Betreuung der Fluggäste durch <a href="Unterbringung" title="Unterbringung">Unterbringung</a>, <a href="Mahlzeiten" title="Mahlzeiten">Mahlzeiten</a> und Erfrischungen, so das Gericht.<a href="#cite_note-49">[49]</a>

Daneben konkretisierte die Rechtsprechung inzwischen auch die zweite Voraussetzung für die Entlastung von der Ausgleichspflicht nach Art. 5 Abs. 3 Verordnung (EG) Nr. 261/2004, nämlich die Unvermeidbarkeit der außergewöhnlichen Umstände bzw. der daraus resultierenden Flugunregelmäßigkeit durch zumutbare Maßnahmen: So stellt der EuGH mit Urteil vom 11. Juni 2020 beispielsweise klar, dass zu letzteren auch die Umbuchung einzelner Passagiere auf Alternativflüge des ausführenden Luftfahrtunternehmens oder anderer Fluggesellschaften zählen kann.<a href="#cite_note-50">[50]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Durchsetzung_von_Ansprüchen">Durchsetzung von Ansprüchen</h2></div>

Unterschiedliche Schätzungen gehen davon aus, dass in Deutschland jedes Jahr berechtigte Ansprüche im Wert von 200–700 Millionen Euro nicht geltend gemacht werden.<a href="#cite_note-51">[51]</a><a href="#cite_note-52">[52]</a> Ein zentraler Grund hierfür besteht darin, dass vielen eine eigenständige Durchsetzung im Verhältnis zu den möglichen Entschädigungssummen zu riskant und zu aufwändig erscheint.<a href="#cite_note-:0-53">[53]</a> Deshalb haben sich inzwischen auf dem Markt Unternehmen etabliert, die mittels <a href="Prozessfinanzierung" title="Prozessfinanzierung">Prozessfinanzierung</a> oder <a href="Factoring" title="Factoring">Factoring</a> geschädigten Fluggästen Unterstützung bei der Durchsetzung von Fluggastrechten anbieten.<a href="#cite_note-54">[54]</a> Zu unterscheiden ist bei diesen Dienstleistern strukturell zwischen Inkasso-Portalen und so genannten Sofort-Entschädigern (siehe unten).<a href="#cite_note-55">[55]</a> Bei einzelnen, nicht in der EU ansässigen Fluggesellschaften insbesondere aus dem nordafrikanischen Raum scheitert die Durchsetzung von Ansprüchen daran, dass die Fluggesellschaften selbst bei rechtskräftigen Gerichtsurteilen die Zahlung verweigern und Kontenpfändungen im jeweiligen Herkunftsland der Fluggesellschaft rechtlich nicht durchsetzbar sind.<a href="#cite_note-56">[56]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eigenständige_Durchsetzung_durch_den_Fluggast">Eigenständige Durchsetzung durch den Fluggast</h3></div>

Die Geltendmachung der Ansprüche richtet sich nach dem jeweiligen nationalen <a href="Zivilprozessrecht" title="Zivilprozessrecht">Zivilprozessrecht</a>. Welches einschlägig ist, bestimmt sich maßgeblich nach dem Land des Start- und Zielflughafens des betroffenen Flugs. Der Fluggast hat die Wahl, an welchem dieser Orte er die Klage erhebt. Auch wenn eine Fluggesellschaft mit Sitz außerhalb der EU den fraglichen Flug durchführt, bestimmt sich der Gerichtsstand nach dem Erfüllungsort, also dem Abflugs- oder Ankunftsort (siehe <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/zpo/__29.html">§ 29</a> Abs. 1 ZPO).<a href="#cite_note-57">[57]</a>

Ein Fluggast kann in Deutschland seine Ansprüche aus Verordnung (EG) Nr. 261/2004 selbstständig gegenüber seiner Fluggesellschaft einfordern. Dies gilt sowohl für außergerichtliche als auch für gerichtliche Schritte zur Durchsetzung, da ein Verfahren aufgrund der geringen Streitwerte in der Regel vor dem jeweiligen <a href="Amtsgericht" title="Amtsgericht">Amtsgericht</a> stattfindet, vor dem kein <a href="Anwaltsprozess" title="Anwaltsprozess">Anwaltszwang</a> herrscht (vgl. § 78 ZPO). Ein Anwalt kann dennoch optional hinzugezogen werden.

Für die außergerichtliche Geltendmachung bietet es sich an, ein Musterschreiben zu verwenden.<a href="#cite_note-58">[58]</a> Es kommt allerdings vor, dass Fluggesellschaften trotz Entschädigungspflicht solchen Aufforderungen durch Privatleute nicht nachkommen.<a href="#cite_note-59">[59]</a> In diesen Fällen stehen dem Fluggast zunächst Schlichtungsstellen offen, vor denen aber häufig nur Vergleiche erwirkt werden und keine umfassenden Entschädigungen.<a href="#cite_note-:0-53">[53]</a>

Entscheidet sich ein Fluggast für die gerichtliche Durchsetzung seines Anspruchs, kann er nicht nur seine Ausgleichsforderung selbst durchsetzen, sondern zugleich den Ausgleich seiner <a href="Kosten_eines_Gerichtsverfahrens_in_Deutschland" title="Kosten eines Gerichtsverfahrens in Deutschland">Prozesskosten</a> einfordern. Vor einer gerichtlichen Geltendmachung seiner Ansprüche muss er dafür aber die jeweilige <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaft</a> zuvor schriftlich unter Fristsetzung zur Zahlung auffordern, da er ansonsten im Falle eines sofortigen <a href="Anerkenntnis" title="Anerkenntnis">Anerkenntnisses</a> die Prozesskosten zu tragen hat.<a href="#cite_note-60">[60]</a> Umgekehrt übernimmt der Fluggast bei einer eigenständigen gerichtlichen Durchsetzung das Prozessrisiko: Er hat für die <a href="Gerichtsgeb%C3%BChren" class="mw-redirect" title="Gerichtsgebühren">Gerichtsgebühren</a> in Vorleistung zu treten und bei Klageabweisung die <a href="Anwaltsgeb%C3%BChren" class="mw-redirect" title="Anwaltsgebühren">Anwaltsgebühren</a> der Gegenseite zu zahlen.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Durchsetzung_durch_Fluggastrechtsportale_(Inkasso-Portale)">Durchsetzung durch Fluggastrechtsportale (Inkasso-Portale)</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Fluggastrechte-Portal" title="Fluggastrechte-Portal">Fluggastrechte-Portal</a></div>

Inkasso-Dienste unterstützen Fluggäste bei der Durchsetzung ihrer Ansprüche gegen Fluggesellschaften, indem sie die Einziehung der Forderungen besorgen und hierfür die Verfahrenskosten übernehmen. Ihre Vergütung für diese Leistung ist üblicherweise über eine anteilige Erfolgsprovision an durchgesetzten Entschädigungszahlungen geregelt.<a href="#cite_note-61">[61]</a> Vereinzelt wird alternativ eine jährliche Versicherungsgebühr berechnet und dafür eine provisionsfreie Durchsetzung im Bedarfsfall angeboten.<a href="#cite_note-62">[62]</a>

Hierdurch ergibt sich für einen Fluggast die Möglichkeit zur Durchsetzung seiner Fluggastrechte, ohne dass ihm eigener Aufwand entsteht und ohne dass er das Prozessrisiko tragen muss. Eine Entschädigung wird bei Inanspruchnahme von Inkasso-Portalen allerdings erst ausgekehrt, sobald auch die Fluggesellschaft gegenüber dem Dienstleister gezahlt hat. Inkasso-Dienste erlauben Fluggästen über ihre Webplattformen zudem eine Vorabprüfung ihrer Ansprüche.<a href="#cite_note-63">[63]</a><a href="#cite_note-64">[64]</a><a href="#cite_note-65">[65]</a><a href="#cite_note-:1-66">[66]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sofort-Entschädiger">Sofort-Entschädiger</h3></div>

Da Inkasso-Portale je nach Schwierigkeit der Durchsetzung von Fluggastrechten mehrere Wochen bis Monate zur Auszahlung benötigen, hat sich am Markt zudem eine Reihe von Sofort-Entschädigern positioniert. Auf ihren Webplattformen erlauben sie Fluggästen eine formularmäßige Vorabprüfung ihrer Entschädigungsberechtigung. Auf dieser Grundlage bieten sie Fluggästen an, ihre Ansprüche gegen eine Direktzahlung abzukaufen.<a href="#cite_note-67">[67]</a>

Hierfür berechnen die Sofort-Entschädiger jedoch typischerweise als Service-Gebühr eine höhere Marge des Nennwerts einer abgekauften Forderung als die Inkasso-Portale.<a href="#cite_note-68">[68]</a> Einige Sofort-Entschädiger zahlen mittlerweile dennoch ähnlich viel aus wie Inkasso-Dienste.<a href="#cite_note-69">[69]</a> Ermöglicht wird dies durch geringe Bearbeitungskosten, da Forderungen mithilfe von <a href="Legal_Technology" title="Legal Technology">Legal Technology</a> stark automatisiert abgekauft und durchgesetzt werden.<a href="#cite_note-70">[70]</a><a href="#cite_note-71">[71]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschwerdestelle">Beschwerdestelle</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deutschland">Deutschland</h3></div>

In Deutschland ist das <a href="Luftfahrt-Bundesamt" title="Luftfahrt-Bundesamt">Luftfahrt-Bundesamt</a> (LBA) die zuständige Behörde für die Durchsetzung der Verordnung (EG) Nr. 261/2004. Über den Bürgerservice des Luftfahrt-Bundesamt sind auch Beschwerdeformulare und weitere Informationen verfügbar. Das LBA kümmert sich aber nur um die gewerberechtliche Aufsicht. Eine Schlichtung der zivilrechtlichen Ansprüche zwischen Fluggast und Fluggesellschaft erfolgt durch das LBA nicht (siehe dazu aber unten im Kapitel Schlichtung im Luftverkehr).

Für Reisen ab dem 1. November 2013 können sich Passagiere an die <a href="Schlichtungsstelle_f%C3%BCr_den_%C3%B6ffentlichen_Personenverkehr" title="Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr">Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr (SOEP)</a> wenden; zunächst muss aber die Fluggesellschaft kontaktiert worden sein. Die Schlichtungsstelle hilft nur Privatpersonen mit Ansprüchen zwischen 10 und 5.000 Euro. Zu beachten ist, dass die Fluggesellschaften eingetragene Mitglieder bei der SOEP sind.<a href="#cite_note-72">[72]</a> Hat die Fluggesellschaft ihren Sitz im EU-Ausland, kann man sich ebenfalls an das <a href="Europ%C3%A4isches_Verbraucherzentrum" title="Europäisches Verbraucherzentrum">Europäische Verbraucherzentrum</a> wenden.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Österreich">Österreich</h3></div>

In Österreich obliegt die Annahme von Beschwerden der Agentur für Passagier- und Fahrgastrechte (apf), eine Servicestelle des <a href="Bundesministerium_f%C3%BCr_Klimaschutz%2C_Umwelt%2C_Energie%2C_Mobilit%C3%A4t%2C_Innovation_und_Technologie" title="Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie">Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie</a> (BMK).

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schweiz">Schweiz</h3></div>

In der Schweiz ist die für Fluggastrechte zuständige Servicestelle das <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Zivilluftfahrt" title="Bundesamt für Zivilluftfahrt">Bundesamt für Zivilluftfahrt</a> (BAZL). Das BAZL kann den Anspruch auf Ausgleichszahlung nicht für den Fluggast durchsetzen. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass die Fluggesellschaft eine Zahlung im Rahmen des Verfahrens tätigt, da das BAZL ein Bußgeld gegen die Fluggesellschaft verhängen kann. Voraussetzung ist, dass das BAZL ebenfalls zum Schluss kommt, dass eine Zahlung geschuldet ist.<a href="#cite_note-admin.ch_fluggastrechte-1">[1]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schlichtung_im_Luftverkehr">Schlichtung im Luftverkehr</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deutschland_2">Deutschland</h3></div>

Am 21. März 2013 hat der Deutsche <a href="Bundestag" class="mw-redirect" title="Bundestag">Bundestag</a> das Gesetz zur Schlichtung im Luftverkehr verabschiedet, das in Deutschland ein Schlichtungsverfahren für Streitigkeiten zwischen Fluggästen und Luftverkehrsunternehmen einführt (durch Änderung, bzw. Ergänzung der §§ 57 ff. des deutschen <a href="Luftverkehrsgesetz" title="Luftverkehrsgesetz">Luftverkehrsgesetzes</a> (LuftVG)).

Luftverkehrsunternehmen werden verpflichtet, eine Schlichtungsstelle einzurichten oder sich einer solchen anzuschließen (§ 57 LuftVG n.F.). Nach dem Gesetz steht es den Fluggesellschaften frei, eine privatrechtlich organisierte Einrichtung als Schlichtungsstelle zu wählen.<a href="#cite_note-73">[73]</a> Andernfalls werden sie einer behördlichen Schlichtung beim <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Justiz_(Deutschland)" title="Bundesamt für Justiz (Deutschland)">Bundesamt für Justiz</a> (BfJ) unterworfen (§ 57a LuftVG n.F.).

Das Verfahren ist für die Fluggäste zunächst kostenfrei (nur bei missbräuchlicher Inanspruchnahme kann dann nach <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/__57.html">§ 57</a> Abs. 4 Satz 2 LuftVG n.F., bzw. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/__57a.html">§ 57a</a> Abs. 3 Satz 2 LuftVG n.F. eine Kostenerstattung auch vom Fluggast verlangt werden). Zwei Jahre nach Beginn der Schlichtung soll das Ministerium das bisherige Verfahren überprüfen und im Bedarfsfall eine geringe Gebühr einführen.

In <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/__57b.html">§ 57b</a> LuftVG wird bestimmt, dass hiervon nur Ansprüche von <a href="Verbraucher" title="Verbraucher">Verbrauchern</a> (im Sinne des <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/bgb/__13.html">§ 13</a> <a href="B%C3%BCrgerliches_Gesetzbuch" title="Bürgerliches Gesetzbuch">BGB</a>) und in einer Forderungshöhe von max. 5.000 Euro betroffen sind. Somit sind z. B. Vorfälle aus Geschäftsreisen nicht nach diesem System schlichtungsfähig. In § 57b LuftVG n.F. werden zudem weitere Anforderungen aufgestellt, wann eine Schlichtung zulässig ist und wann nicht. Hierzu hatte das <a href="Bundesministerium_der_Justiz" class="mw-redirect" title="Bundesministerium der Justiz">Bundesministerium der Justiz</a> (BMJ) ergänzend die Verordnung nach § 57c des Luftverkehrsgesetzes zur Schlichtung im Luftverkehr (Luftverkehrsschlichtungsverordnung – LuftSchlichtV)<a href="#cite_note-74">[74]</a> erlassen.

Die neuen Regelungen gelten verbindlich seit 1. November 2013.<a href="#cite_note-75">[75]</a><a href="#cite_note-76">[76]</a>

Kritisiert wurde während des Gesetzgebungsverfahrens unter anderem, dass die Neuregelung keine einheitliche Stelle für alle Fluggesellschaften vorsieht und es jeder Fluggesellschaft freisteht, ihre eigene Schlichtungsstelle zu wählen.<a href="#cite_note-77">[77]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Übereinkommen_von_Montreal">Übereinkommen von Montreal</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Montrealer_%C3%9Cbereinkommen" title="Montrealer Übereinkommen">Montrealer Übereinkommen</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Regelungsgebiete">Regelungsgebiete</h3></div>

<ul><li>Verlust, <a href="Besch%C3%A4digung" class="mw-redirect" title="Beschädigung">Beschädigung</a> oder Verspätung des Gepäcks</li>

<li><a href="Tod" title="Tod">Tod</a> oder <a href="Trauma_(Medizin)" title="Trauma (Medizin)">Verletzung</a> des Passagiers während des <a href="Flugreise" title="Flugreise">Fluges</a></li>

<li>(Verlust, Beschädigung oder Verspätung von Frachtgut)<a href="#cite_note-78">[78]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gepäckschäden">Gepäckschäden</h3></div>

Schadensersatz kann nur gegenüber ausführenden Fluggesellschaften geltend gemacht werden. Neben dem Vertragsunternehmen kann auch gegen die durchführende Fluggesellschaft vorgegangen werden (Code Sharing). Die Höhe ist auf bis zu 1.288 <a href="Sonderziehungsrecht" title="Sonderziehungsrecht">SZR</a> limitiert (Anm.: geändert von 1.000 SZR auf 1.131 SZR durch Anpassung nach Art. 25 MÜ im Jahre 2009; durch weitere Anpassung im Jahre 2019 erfolgte dann die Erhöhung auf die nunmehr gültigen 1.288 SZR). Werden die Ansprüche nicht befriedigt, steht der Rechtsweg offen.

<a href="Schaden_(Recht)" class="mw-redirect" title="Schaden (Recht)">Schäden</a> am eingecheckten Gepäck müssen innerhalb von sieben Tagen und bei verspätetem Gepäck innerhalb von 21 Tagen (beachte hier: Ausschlussfrist!) nach dem Eintreffen schriftlich geltend gemacht werden.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Körperschäden_während_des_Fluges">Körperschäden während des Fluges</h3></div>

Bis zu einem Höchstbetrag von 128.821 <a href="Sonderziehungsrecht" title="Sonderziehungsrecht">Sonderziehungsrechten</a> pro Fluggast besteht eine <a href="Gef%C3%A4hrdungshaftung" title="Gefährdungshaftung">verschuldensunabhängige Haftung</a> (Anmerkung: Anhebung der Haftungshöchstgrenze auf 128.821 SZR im Jahre 2019 nach Art. 24 MÜ).(Anmerkung: Zuvor war im Jahre 2009 die ursprünglich bei Inkrafttreten des Vertrages auf 100.000 SZR limitierte Haftungssumme auf 113.100 SZR angehoben worden.)<a href="#cite_note-79">[79]</a><a href="#cite_note-80">[80]</a> Für den darüber hinausgehenden Schaden besteht eine unbegrenzte Haftung des Luftfrachtführers für vermutetes Verschulden. Der Luftfrachtführer kann einer unbegrenzten Haftung nur entgehen, wenn er nachweist, dass sein Verhalten nicht zum Schadenseintritt beigetragen hat (Art. 17 Abs. 1 und Art. 21 MÜ).

Schadensersatz kann nur gegenüber vertraglichen Fluggesellschaften geltend gemacht werden. Neben dem Vertragsunternehmen kann auch gegen die durchführende Fluggesellschaft vorgegangen werden (Code Sharing). Es besteht ein Anspruch auf die Deckung unmittelbarer finanzieller Bedürfnisse. Werden die Ansprüche nicht befriedigt, steht der Rechtsweg offen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nationale_Rechtsordnungen">Nationale Rechtsordnungen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deutschland_3">Deutschland</h3></div>

Nach nationalem deutschen Recht werden Fluggastrechte im <a href="Luftverkehrsgesetz" title="Luftverkehrsgesetz">Luftverkehrsgesetz</a> (LuftVG) geregelt.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kanada">Kanada</h3></div>

Im Jahr 2019 erließ die Canadian Transportation Agency (CTA) umfassende Vorgaben zum Schutz von Fluggastrechten: die so genannten Air Passenger Protection Regulations (APPR).<a href="#cite_note-81">[81]</a><a href="#cite_note-:6-82">[82]</a> Die neugefasste kanadische Verordnung normiert Rechte und Pflichten von Fluggesellschaften und Fluggästen auf Flügen aus, in und nach Kanada bei Flugunregelmäßigkeiten wie Annullierungen oder Nichtbeförderung.<a href="#cite_note-:6-82">[82]</a><a href="#cite_note-:7-83">[83]</a> Die APPR orientieren sich teilweise am Vorbild der EU-FluggastrechteVO und sehen dementsprechend für Flugverspätungen oder -ausfälle ebenfalls pauschale Entschädigungszahlungen vor.<a href="#cite_note-84">[84]</a> Ein markanter Unterschied zur europäischen Rechtslage besteht jedoch darin, dass Fluggesellschaften auch bei gewöhnlichen betriebsbedingten Störungen wie technischen Defekten von der Ausgleichspflicht entbunden sind, wenn die Verzögerung oder Annullierung aus Sicherheitsgründen angezeigt ist.<a href="#cite_note-:7-83">[83]</a><a href="#cite_note-85">[85]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vereinigtes_Königreich">Vereinigtes Königreich</h3></div>

Obwohl die Verordnung (EG) Nr. 261/2004 während der Übergangsphase nach dem European Union (Withdrawal) Act 2018, der am 30. Dezember 2020<a href="#cite_note-:02-86">[86]</a> in Kraft trat, weiterhin galt, wurde eine neue, gleichwertige Regelung im britischen Recht (bekannt als UK 261) eingeführt, um die Fluggastrechte im Vereinigten Königreich zu regeln.<a href="#cite_note-87">[87]</a>

Seit dem 1. Januar 2021 gilt UK 261 für alle Flüge, (1) die von einem britischen Flughafen starten (ungeachtet der Airline), (2) die auf einem britischen Flughafen ankommen, sofern sie von einer britischen oder europäischen Airline durchgeführt werden und (3) die an einem EU-Flughafen ankommen und von einer britischen Airline durchgeführt werden.<a href="#cite_note-88">[86.1]</a> Als britische Version der EU-Verordnung 261 deckt sie im Wesentlichen dieselben Arten von Problemen ab, einschließlich Flugunregelmäßigkeiten und der entsprechenden Fluggastrechte.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Fahrgastrechte" title="Fahrgastrechte">Fahrgastrechte</a></li>

<li><a href="Flugreise" title="Flugreise">Flugreise</a></li>

<li><a href="Reiserecht" title="Reiserecht">Reiserecht</a></li>

<li><a href="Reisemangel" title="Reisemangel">Reisemangel</a></li>

<li><a href="Schlichtungsstelle_f%C3%BCr_den_%C3%B6ffentlichen_Personenverkehr" title="Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr">Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr</a></li>

<li><a href="Schlichtungsstelle_Mobilit%C3%A4t" class="mw-redirect" title="Schlichtungsstelle Mobilität">Schlichtungsstelle Mobilität</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<dl><dt>Kommentierungen der Fluggastrechte-Verordnung (chronologisch)</dt></dl>

<ul><li><a href="Ronald_Schmid" title="Ronald Schmid">Ronald Schmid</a>, Paul Degott, Holger Hopperdietzel: Fluggastrechte. Praktiker-Kommentar. Shaker Verlag, Aachen 2014, ISBN 978-3-8440-2631-3.</li>

<li><a href="Ernst_F%C3%BChrich" title="Ernst Führich">Ernst Führich</a>: Reiserecht. Handbuch und Kommentar. 7. Auflage, Verlag C.H.Beck, München 2015, ISBN 978-3-406-66847-0, S. 1085–1196.</li>

<li><a href="Ansgar_Staudinger" title="Ansgar Staudinger">Ansgar Staudinger</a>, Stephan Keiler (Hrsg.): Fluggastrechte-Verordnung. Handkommentar. 1. Auflage, Nomos Verlag u. a., Baden-Baden u. a. 2016, ISBN 978-3-8329-7775-7.</li>

<li><a href="Beate_Gsell" title="Beate Gsell">Beate Gsell</a>, <a href="Wolfgang_Kr%C3%BCger_(Richter)" title="Wolfgang Krüger (Richter)">Wolfgang Krüger</a>, <a href="Stephan_Lorenz" title="Stephan Lorenz">Stephan Lorenz</a>, Christoph Reymann (Hrsg.): BeckOGK Fluggastrechte-Verordnung, 1. Auflage, Verlag C.H.Beck, abrufbar bei <a href="Beck-Online" title="Beck-Online">Beck-Online</a>.</li>

<li><a href="Ronald_Schmid" title="Ronald Schmid">Ronald Schmid</a> (Hrsg.): BeckOK Fluggastrechte-Verordnung. 7. Edition (Stand: 1. Juli 2018), Verlag C.H.Beck, abrufbar bei Beck-Online.</li></ul>

<dl><dt>Sonstige Literatur (alphabetisch)</dt></dl>

<ul><li>Hans-Georg Bollweg: Fahrgastrechte im Land- und Luftverkehr, S. 59 ff., in: <a href="Deutscher_Verkehrsgerichtstag" title="Deutscher Verkehrsgerichtstag">Deutscher Verkehrsgerichtstag</a> (Hrsg.), Tagungsband zum 48. Deutschen Verkehrsgerichtstag, Köln 2010, Verlag: Luchterhand, ISBN 978-3-472-07849-4.</li>

<li>Hans-Georg Bollweg: Schlichtung im Luftverkehr, <a href="Neue_Zeitschrift_f%C3%BCr_Verkehrsrecht" title="Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht">Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht</a> (NZV) 2015, 361</li>

<li>Ernst Führich: Die Fluggastrechte der VO (EG) Nr. 261/2004 in der Praxis. In: <a href="Monatsschrift_f%C3%BCr_Deutsches_Recht" title="Monatsschrift für Deutsches Recht">MDR</a>. 61. Jg., Heft 7, 2007, Sonderheft, S. 1–21 (inkl. Text VO (EG) Nr. 261/2004).</li>

<li>Krijn Haak: Haftung bei der Personenbeförderung – Rechtliche Entwicklungen im Bereich der internationalen Personenbeförderung, transpr 2009, 162 [Zeitschrift „Transportrecht“].</li>

<li>Raphael v. Heereman: Referat zum Deutschen Verkehrsgerichtstag zur Verordnung EG Nr. 261/2004 …, S. 69 ff., in: Deutscher Verkehrsgerichtstag (Hrsg.), Tagungsband zum 48. Deutschen Verkehrsgerichtstag, Köln 2010, Verlag: Luchterhand, ISBN 978-3-472-07849-4.</li>

<li>Holger Hopperdietzel: Pünktlich gestartet und doch mit Verspätung angekommen - Die Judikatur zu Flügen mit Zwischenlandungen, <a href="Reiserecht_aktuell" title="Reiserecht aktuell">Reiserecht aktuell</a> (RRa) 2012, 210.</li>

<li>Edgar Isermann, Christof: Durchsetzungsstellen und Schlichtungsstellen für Fluggastrechte in Europa. In: <a href="Reiserecht_aktuell" title="Reiserecht aktuell">Reiserecht aktuell</a> (RRa). 2010, 207.</li>

<li>Jens Karsten, Christian Schuster-Wolf: Entwicklungen im EU-Passagierrecht 2011–2012 – Teil I, In: <a href="Verbraucher_und_Recht" title="Verbraucher und Recht">Verbraucher und Recht</a> (VuR) 2012, 463 (PDF)<a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.vur.nomos.de/fileadmin/vur/doc/Aufsatz_VuR_12_12.pdf">[2]</a> (PDF; 229 kB); … – Teil II, VuR 2013, 6.</li>

<li>Stephan Keiler: Recht und billig beim Fliegen, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://tourismusrecht.eu/Tourismusrecht/Publikationen_files/Keiler_ELR2006-266.pdf">European Law Reporter (ELR) 2006, 266–272</a> (PDF; 121 kB).</li>

<li>Stephan Keiler: Die Fluggastrechte-VO vor dem EuGH – über Billig-, Rück- und Ersatz- sowie überbuchte, ursprüngliche und verspätete Flüge, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://tourismusrecht.eu/Tourismusrecht/Publikationen_files/Keiler_ZVR%202009-236.pdf">Zeitschrift für Verkehrsrecht (ZVR) 2009, 236–241</a> (PDF; 160 kB).</li>

<li>Stephan Keiler: Mut zur Lücke – die Fluggastrechte-VO zur Auslegung und Überprüfung vor dem EuGH, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://tourismusrecht.eu/Tourismusrecht/Publikationen_files/Keiler_ZVR%202011-228.pdf">Zeitschrift für Verkehrsrecht (ZVR) 2011, 228–239</a> (PDF; 180 kB).</li>

<li>Stephan Keiler: Der Vorschlag für eine Änderung der Fluggastrechte-VO – Eine Analyse aus wissenschaftlicher Sicht, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://tourismusrecht.eu/Tourismusrecht/Publikationen_files/Auszug_Keiler_RRa-2013-163.pdf">Reiserecht aktuell (RRa) 2013, 163-173</a>.</li>

<li>Stephan Keiler: Angekommen oder noch nicht? Der maßgebliche Zeitpunkt für die Berechnung der „Ankunftsverspätung“ im Rahmen eines Flugbeförderungsvertrages – zugleich eine Anmerkung zu EuGH Rs. C-452/13 (Germanwings/Henning), <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tourismusrecht.eu/Tourismusrecht/Publikationen_files/Seiten%20aus%20Keiler_Ankunftszeitpunkt_GPR%205-2014%20%28in%20print%29.pdf">Zeitschrift für das Privatrecht der Europäischen Union (GPR) 2014, 258–268</a>.</li>

<li>Silvia Schattenkirchner: Fahrgastrechte im Land- und Luftverkehr, S. 92 ff., in: <a href="Deutscher_Verkehrsgerichtstag" title="Deutscher Verkehrsgerichtstag">Deutscher Verkehrsgerichtstag</a> (Hrsg.), Tagungsband zum 48. Deutschen Verkehrsgerichtstag, Köln 2010, Verlag: Luchterhand, ISBN 978-3-472-07849-4.</li>

<li>Ronald Schmid, Holger Hopperdietzel: Die Fluggastrechte – eine Momentaufnahme, <a href="NJW" class="mw-redirect" title="NJW">NJW</a> 2010, 1905.</li>

<li>Christian Schuster-Wolf: Aktuelle Probleme bei der Anwendung der Fluggastrechte-VO 261/2004/EG und Perspektiven bei der geplanten Reform aus der Sicht des Passagiers, Zeitschrift für Europäisches Unternehmens- und Verbraucherrecht <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.euvr.eu/">(euvr)</a> 2012, 149.</li>

<li>Christian Schuster-Wolf, Die Auslegung der Fluggastrechte-VO durch den EuGH, Zeitschrift für Verbraucherrecht 2015, 114–118.</li>

<li>Stefanie Sendmeyer: Alle Jahre wieder: Europäische Fluggastrechte im Schneechaos, <a href="NJW" class="mw-redirect" title="NJW">NJW</a> 2011, 808.</li>

<li>Hartwig Sprau: in <a href="Gr%C3%BCneberg_(Gesetzeskommentar)" title="Grüneberg (Gesetzeskommentar)">Palandt</a>, Bürgerliches Gesetzbuch. Kommentar zum BGB mit Nebengesetzen, vor § 631 BGB, Rn.17 b, 70. Auflage, München 2011, Verlag C.H. Beck, ISBN 978-3-406-61000-4.</li>

<li><a href="Klaus_Tonner" title="Klaus Tonner">Klaus Tonner</a>: Die EU-Fluggastrechte-VO und das Montrealer Übereinkommen, <a href="Verbraucher_und_Recht" title="Verbraucher und Recht">Verbraucher und Recht</a> (VuR) 2011, 203 (PDF)<a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.vur.nomos.de/fileadmin/vur/doc/Aufsatz_VuR_11_06.pdf">[3]</a> (PDF; 155 kB).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/index_de.htm">„Passagierrechte“ auf der Website der EU</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lba.de/DE/ZentraleDienste/Fluggastrechte/AVN/AVN.html?nn=701668">Fluggastrechte</a> – Bürgerservice des Luftfahrt-Bundesamt</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.apf.gv.at/de/">Agentur für Passagier- und Fahrgastrecht (apf)</a></li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20081203064845/http://ec.europa.eu/transport/air_portal/passenger_rights/doc/2008_apr_leaflet/apr_leaflet_de.pdf">Flyer Fluggastrechte (PDF, 149 kB)</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 3. Dezember 2008 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.test.de/Fluggastrechte-Die-neuen-Fluggasthelfer-4320205-0/">Fluggastrechte: Die neuen Fluggasthelfer</a>, In: Finanztest 2/2012</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=Fluggastrechte">Literatur über Fluggastrechte</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-admin.ch_fluggastrechte-1">↑ <a href="#cite_ref-admin.ch_fluggastrechte_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-admin.ch_fluggastrechte_1-1">b</a> Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bazl.admin.ch/bazl/de/home/passagiere/fluggastrechte.html">Ihre Rechte als Flugpassagier.</a> Abgerufen am 16. August 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Ihre+Rechte+als+Flugpassagier&rft.description=Ihre+Rechte+als+Flugpassagier&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bazl.admin.ch%2Fbazl%2Fde%2Fhome%2Fpassagiere%2Ffluggastrechte.html&rft.creator=Bundesamt+f%C3%BCr+Zivilluftfahrt+BAZL&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-cpu-2">↑ <a href="#cite_ref-cpu_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-cpu_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-cpu_2-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_de.htm">Fluggastrechte.</a> 17. Dezember 2014, abgerufen am 24. November 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Fluggastrechte&rft.description=Fluggastrechte&rft.identifier=https%3A%2F%2Feuropa.eu%2Fyoureurope%2Fcitizens%2Ftravel%2Fpassenger-rights%2Fair%2Findex_de.htm&rft.date=2014-12-17">

</li>

<li id="cite_note-VO_EU_2004-3">↑ <a href="#cite_ref-VO_EU_2004_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-VO_EU_2004_3-1">b</a> <a href="#cite_ref-VO_EU_2004_3-2">c</a> <a href="#cite_ref-VO_EU_2004_3-3">d</a> <a href="#cite_ref-VO_EU_2004_3-4">e</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32004R0261">Verordnung (EG) Nr. 261/2004 (FluggastrechteVO)</a>, abgerufen am 29. Juni 2018. In: <a href="Amtsblatt_der_Europ%C3%A4ischen_Union" title="Amtsblatt der Europäischen Union">Amtsblatt der Europäischen Union</a>.

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> EuGH: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:62004CJ0344">Urteil des Gerichtshofes (Große Kammer) vom 10. Januar 2006. The Queen, auf Antrag von International Air Transport Association und European Low Fares Airline Association gegen Department for Transport</a>.

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:52013PC0130">Vorschlag für eine Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 261/2004 über eine gemeinsame Regelung für Ausgleichs- und Unterstützungsleistungen für Fluggäste im Fall der Nichtbeförderung und bei Annullierung oder großer Verspätung von Flügen und der Verordnung (EG) Nr. 2027/97 über die Haftung von Luftfahrtunternehmen bei der Beförderung von Fluggästen und deren Gepäck im Luftverkehr COM (2013) 130 final</a>.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Siehe ausführlich: Keiler: <cite style="font-style:italic">Der Vorschlag für eine Änderung der Fluggastrechte-VO – Eine Analyse aus wissenschaftlicher Sicht</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Reiserecht aktuell (RRa)</cite>. 2013, S. 163–173.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Der+Vorschlag+f%C3%BCr+eine+%C3%84nderung+der+Fluggastrechte-VO+-+Eine+Analyse+aus+wissenschaftlicher+Sicht&rft.au=Keiler&rft.btitle=Reiserecht+aktuell+%28RRa%29&rft.date=2013&rft.genre=book&rft.pages=163-173" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-8693-2015-INIT/de/pdf">Sachstandsbericht des Rates vom 19.05.2015</a>

</li>

<li id="cite_note-:3-8">↑ <a href="#cite_ref-:3_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-:3_8-1">b</a> Europäische Kommission: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/themes/passengers/news/doc/2016-06-10-better-enforcement-pax-rights/c(2016)3502_de.pdf">Leitlinien für die Auslegung der Verordnung (EG) Nr. 261/2004.</a> (PDF) 10. Juni 2016, abgerufen am 18. Juli 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Leitlinien+f%C3%BCr+die+Auslegung+der+Verordnung+%28EG%29+Nr.+261%2F2004&rft.description=Leitlinien+f%C3%BCr+die+Auslegung+der+Verordnung+%28EG%29+Nr.+261%2F2004&rft.identifier=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Ftransport%2Fsites%2Ftransport%2Ffiles%2Fthemes%2Fpassengers%2Fnews%2Fdoc%2F2016-06-10-better-enforcement-pax-rights%2Fc%282016%293502_de.pdf&rft.creator=Europ%C3%A4ische+Kommission&rft.date=2016-06-10">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Europäische Kommission: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/legislation/c20201830_de.pdf">Auslegungsleitlinien zu den EU-Verordnungen über Passagierrechte vor dem Hintergrund der sich entwickelnden Situation im Zusammenhang mit Covid-19.</a> (PDF) 18. März 2020, abgerufen am 3. Mai 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Auslegungsleitlinien+zu+den+EU-Verordnungen+%C3%BCber+Passagierrechte+vor+dem+Hintergrund+der+sich+entwickelnden+Situation+im+Zusammenhang+mit+Covid-19&rft.description=Auslegungsleitlinien+zu+den+EU-Verordnungen+%C3%BCber+Passagierrechte+vor+dem+Hintergrund+der+sich+entwickelnden+Situation+im+Zusammenhang+mit+Covid-19&rft.identifier=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Ftransport%2Fsites%2Ftransport%2Ffiles%2Flegislation%2Fc20201830_de.pdf&rft.creator=Europ%C3%A4ische+Kommission&rft.date=2020-03-18">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://rsw.beck.de/aktuell/daily/meldung/detail/eu-reform-fluggastrechte-verordnung-verspaetung-annullierung-entschaedigung">Geplante EU-Reform: Ausverkauf der Fluggastrechte?</a> Abgerufen am 16. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Geplante+EU-Reform%3A+Ausverkauf+der+Fluggastrechte%3F&rft.description=Geplante+EU-Reform%3A+Ausverkauf+der+Fluggastrechte%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Frsw.beck.de%2Faktuell%2Fdaily%2Fmeldung%2Fdetail%2Feu-reform-fluggastrechte-verordnung-verspaetung-annullierung-entschaedigung&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20250409041235/https://www.adac.de/news/recht-fluggastrechte/">Fluggastrechte: Weniger Geld bei Verspätungen von Flügen.</a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.adac.de%2Fnews%2Frecht-fluggastrechte%2F">Original</a> am 9. April 2025; abgerufen am 16. Juli 2025 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Fluggastrechte%3A+Weniger+Geld+bei+Versp%C3%A4tungen+von+Fl%C3%BCgen&rft.description=Fluggastrechte%3A+Weniger+Geld+bei+Versp%C3%A4tungen+von+Fl%C3%BCgen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20250409041235%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.adac.de%2Fnews%2Frecht-fluggastrechte%2F&rft.source=https://www.adac.de/news/recht-fluggastrechte/&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.europarl.europa.eu/news/de/agenda/briefing/2025-06-16/3/uberarbeitung-der-eu-fluggastrechte">Überarbeitung der EU-Fluggastrechte | 16-06-2025 | Aktuelles | Europäisches Parlament.</a> 12. Juni 2025, abgerufen am 16. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=%C3%9Cberarbeitung+der+EU-Fluggastrechte+%7C+16-06-2025+%7C+Aktuelles+%7C+Europ%C3%A4isches+Parlament&rft.description=%C3%9Cberarbeitung+der+EU-Fluggastrechte+%7C+16-06-2025+%7C+Aktuelles+%7C+Europ%C3%A4isches+Parlament&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.europarl.europa.eu%2Fnews%2Fde%2Fagenda%2Fbriefing%2F2025-06-16%2F3%2Fuberarbeitung-der-eu-fluggastrechte&rft.date=2025-06-12&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airliners.de/eu-parlament-lehnt-aenderung-fluggastrechte-einheitliche-handgepaeckregeln/81529">EU-Parlament lehnt Änderung der Fluggastrechte ab – fordert einheitliche Handgepäckregeln.</a> Abgerufen am 16. Juli 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=EU-Parlament+lehnt+%C3%84nderung+der+Fluggastrechte+ab+%E2%80%93+fordert+einheitliche+Handgep%C3%A4ckregeln&rft.description=EU-Parlament+lehnt+%C3%84nderung+der+Fluggastrechte+ab+%E2%80%93+fordert+einheitliche+Handgep%C3%A4ckregeln&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.airliners.de%2Feu-parlament-lehnt-aenderung-fluggastrechte-einheitliche-handgepaeckregeln%2F81529&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kurier.de/inhalt.bye-bye-britain-was-kommt-nach-dem-brexit.75132d11-9eb6-4177-a3f8-d774f025ee1a.html">Bye bye Britain: Was kommt nach dem Brexit?</a> In: Norbayerischer Kurier. Abgerufen am 28. Februar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Bye+bye+Britain%3A+Was+kommt+nach+dem+Brexit%3F&rft.description=Bye+bye+Britain%3A+Was+kommt+nach+dem+Brexit%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kurier.de%2Finhalt.bye-bye-britain-was-kommt-nach-dem-brexit.75132d11-9eb6-4177-a3f8-d774f025ee1a.html&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://salzburg.orf.at/stories/3032397/">Brexit: Keine Auswirkungen auf Flugreisende.</a> In: ORF. 30. Januar 2020, abgerufen am 28. Februar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Brexit%3A+Keine+Auswirkungen+auf+Flugreisende&rft.description=Brexit%3A+Keine+Auswirkungen+auf+Flugreisende&rft.identifier=https%3A%2F%2Fsalzburg.orf.at%2Fstories%2F3032397%2F&rft.date=2020-01-30&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Karolina Wojtal: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschlandfunk.de/reisen-und-einkaufen-nach-dem-brexit-was-sich-fuer-eu.697.de.html?dram:article_id=490018">Reisen und Einkaufen nach dem Brexit - Was sich für EU-Bürger in Großbritannien ändert - und was nicht.</a> Deutschlandfunk, abgerufen am 22. Januar 2021 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Reisen+und+Einkaufen+nach+dem+Brexit+-+Was+sich+f%C3%BCr+EU-B%C3%BCrger+in+Gro%C3%9Fbritannien+%C3%A4ndert+-+und+was+nicht&rft.description=Reisen+und+Einkaufen+nach+dem+Brexit+-+Was+sich+f%C3%BCr+EU-B%C3%BCrger+in+Gro%C3%9Fbritannien+%C3%A4ndert+-+und+was+nicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.deutschlandfunk.de%2Freisen-und-einkaufen-nach-dem-brexit-was-sich-fuer-eu.697.de.html%3Fdram%3Aarticle_id%3D490018&rft.creator=Karolina+Wojtal&rft.publisher=Deutschlandfunk&rft.date=&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.verbraucherzentrale.de/aktuelle-meldungen/geld-versicherungen/brexit-was-bedeutet-das-fuer-verbraucher-12812">Brexit: Was bedeutet das für Verbraucher?</a> Verbraucherzentrale, abgerufen am 22. Januar 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Brexit%3A+Was+bedeutet+das+f%C3%BCr+Verbraucher%3F&rft.description=Brexit%3A+Was+bedeutet+das+f%C3%BCr+Verbraucher%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.verbraucherzentrale.de%2Faktuelle-meldungen%2Fgeld-versicherungen%2Fbrexit-was-bedeutet-das-fuer-verbraucher-12812&rft.publisher=Verbraucherzentrale&rft.date=&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-:4-18">↑ <a href="#cite_ref-:4_18-0">a</a> <a href="#cite_ref-:4_18-1">b</a> <a href="#cite_ref-:4_18-2">c</a> <a href="#cite_ref-:4_18-3">d</a> Philipp P. Roeckl: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.qam-qam.com/anwaltsblog/rechte-bei-flugverspaetung/">8 Rechte bei Flugverspätung: was Fluggästen zusteht.</a> In: Qamqams Anwaltsblog. Abgerufen am 27. Mai 2019 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=8+Rechte+bei+Flugversp%C3%A4tung%3A+was+Flugg%C3%A4sten+zusteht&rft.description=8+Rechte+bei+Flugversp%C3%A4tung%3A+was+Flugg%C3%A4sten+zusteht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.qam-qam.com%2Fanwaltsblog%2Frechte-bei-flugverspaetung%2F&rft.creator=Philipp+P.+Roeckl&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> BGH, Urteil vom 26. November 2009, Az.: Xa ZR 132/08

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> Bundesgerichtshof: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&nr=50413&pos=0&anz=1">BGH, Urteil vom 26. November 2009, Az.: Xa ZR 132/08.</a> Abgerufen am 6. Februar 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=BGH%2C+Urteil+vom+26.+November+2009%2C+Az.%3A++Xa+ZR+132%2F08&rft.description=BGH%2C+Urteil+vom+26.+November+2009%2C+Az.%3A++Xa+ZR+132%2F08&rft.identifier=http%3A%2F%2Fjuris.bundesgerichtshof.de%2Fcgi-bin%2Frechtsprechung%2Fdocument.py%3FGericht%3Dbgh%26Art%3Den%26nr%3D50413%26pos%3D0%26anz%3D1&rft.creator=Bundesgerichtshof">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/wirtschaft/eugh-urteil-bei-verspaetungen-muss-die-gebuchte-airline-zahlen-ld.1400640">EuGH-Urteil: Bei Verspätungen muss die gebuchte Airline zahlen</a>, NZZ, 4. Juli 2018

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <cite style="font-style:italic">EuGH, Urteil vom 7. April 2018, Az.: C-523/17</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Legal Tribune Online</cite>. 7. April 2018 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lto.de/recht/nachrichten/n/eugh-c52317-entschaedigung-flugverspaetung-chartern-wet-lease/">lto.de</a> [abgerufen am 22. Juli 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=EuGH%2C+Urteil+vom+7.+April+2018%2C+Az.%3A+C-523%2F17&rft.btitle=Legal+Tribune+Online&rft.date=2018-04-07&rft.genre=book" style="display:none">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> Tim Schlun: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://se-legal.de/bgh-flugverlegung-begruendet-entschaedigung/">BGH: Flugverlegung begründet Entschädigung.</a> Schlun & Elseven Rechtsanwälte, 24. Juni 2015, abgerufen am 15. Juli 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=BGH%3A+Flugverlegung+begr%C3%BCndet+Entsch%C3%A4digung&rft.description=BGH%3A+Flugverlegung+begr%C3%BCndet+Entsch%C3%A4digung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fse-legal.de%2Fbgh-flugverlegung-begruendet-entschaedigung%2F&rft.creator=Tim+Schlun&rft.publisher=Schlun+%26+Elseven+Rechtsanw%C3%A4lte&rft.date=2015-06-24">

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://openjur.de/u/2111063.html">BGH, Urteil vom 3. Juli 2018, Az.: X ZR 96/17 - openJur.</a> Abgerufen am 20. Dezember 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=BGH%2C+Urteil+vom+3.+Juli+2018%2C+Az.%3A+X+ZR+96%2F17+-+openJur&rft.description=BGH%2C+Urteil+vom+3.+Juli+2018%2C+Az.%3A+X+ZR+96%2F17+-+openJur&rft.identifier=https%3A%2F%2Fopenjur.de%2Fu%2F2111063.html">

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> EuGH: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=73703&pageIndex=0&doclang=de&mode=lst&dir=&occ=first&part=1&cid=1233736">EuGH, Urteil vom 19. November 2009, Az.: C-402/07.</a> In: Curia - Dokumente. Abgerufen am 28. April 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=EuGH%2C+Urteil+vom+19.+November+2009%2C+Az.%3A+C-402%2F07&rft.description=EuGH%2C+Urteil+vom+19.+November+2009%2C+Az.%3A+C-402%2F07&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjuris%2Fdocument%2Fdocument.jsf%3Ftext%3D%26docid%3D73703%26pageIndex%3D0%26doclang%3Dde%26mode%3Dlst%26dir%3D%26occ%3Dfirst%26part%3D1%26cid%3D1233736&rft.creator=EuGH">

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> EuGH: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=157348&pageIndex=0&doclang=DE&mode=lst&dir=&occ=first&part=1&cid=437354">EuGH, Urteil vom 4. September 2014, Az.: C-452/13.</a> In: Curia - Dokumente. Abgerufen am 28. April 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=EuGH%2C+Urteil+vom+4.+September+2014%2C+Az.%3A+C-452%2F13&rft.description=EuGH%2C+Urteil+vom+4.+September+2014%2C+Az.%3A+C-452%2F13&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjuris%2Fdocument%2Fdocument.jsf%3Ftext%3D%26docid%3D157348%26pageIndex%3D0%26doclang%3DDE%26mode%3Dlst%26dir%3D%26occ%3Dfirst%26part%3D1%26cid%3D437354&rft.creator=EuGH">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> EuGH: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=134201&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1">Urteil vom 26. Februar 2013, Az.: C-11/11.</a> In: Curia - Dokumente. Abgerufen am 28. April 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Urteil+vom+26.+Februar+2013%2C+Az.%3A+C-11%2F11&rft.description=Urteil+vom+26.+Februar+2013%2C+Az.%3A+C-11%2F11&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjuris%2Fdocument%2Fdocument.jsf%3Ftext%3D%26docid%3D134201%26pageIndex%3D0%26doclang%3DDE%26mode%3Dreq%26dir%3D%26occ%3Dfirst%26part%3D1&rft.creator=EuGH">

</li>

<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> BGH: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=en&nr=62681&pos=0&anz=1">BGH, Urteil vom 13. November 2012, Az.: X ZR 12/12.</a> Abgerufen am 28. April 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=BGH%2C+Urteil+vom+13.+November+2012%2C+Az.%3A+X+ZR+12%2F12&rft.description=BGH%2C+Urteil+vom+13.+November+2012%2C+Az.%3A+X+ZR+12%2F12&rft.identifier=http%3A%2F%2Fjuris.bundesgerichtshof.de%2Fcgi-bin%2Frechtsprechung%2Fdocument.py%3FGericht%3Dbgh%26Art%3Den%26nr%3D62681%26pos%3D0%26anz%3D1&rft.creator=BGH">

</li>

<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <cite style="font-style:italic">EuGH-Urteil: Airline muss auch bei Anschlussflügen außerhalb der EU entschädigen</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Spiegel Online</cite>. 31. Mai 2018 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/reise/aktuell/eugh-recht-auf-entschaedigung-bei-anschlussfluegen-ausserhalb-der-eu-a-1210502.html">spiegel.de</a> [abgerufen am 28. August 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=EuGH-Urteil%3A+Airline+muss+auch+bei+Anschlussfl%C3%BCgen+au%C3%9Ferhalb+der+EU+entsch%C3%A4digen&rft.btitle=Spiegel+Online&rft.date=2018-05-31&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> Raoul Sandner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.qam-qam.com/flugentschaedigung-gesamtueberblick/">Komplettübersicht 2019 zum europäischen Recht auf Flugentschädigung.</a> In: Qamqams Anwaltsblog. Abgerufen am 29. September 2019 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Komplett%C3%BCbersicht+2019+zum+europ%C3%A4ischen+Recht+auf+Flugentsch%C3%A4digung&rft.description=Komplett%C3%BCbersicht+2019+zum+europ%C3%A4ischen+Recht+auf+Flugentsch%C3%A4digung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.qam-qam.com%2Fflugentschaedigung-gesamtueberblick%2F&rft.creator=Raoul+Sandner&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-:5-31">↑ <a href="#cite_ref-:5_31-0">a</a> <a href="#cite_ref-:5_31-1">b</a> EuGH: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=216062&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1">EuGH, rteil vom 11. Juli 2019, Az.: C‑502/18.</a> In: CURIA - Dokumente. Abgerufen am 29. Juli 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=EuGH%2C+rteil+vom+11.+Juli+2019%2C+Az.%3A+C%E2%80%91502%2F18&rft.description=EuGH%2C+rteil+vom+11.+Juli+2019%2C+Az.%3A+C%E2%80%91502%2F18&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjuris%2Fdocument%2Fdocument.jsf%3Ftext%3D%26docid%3D216062%26pageIndex%3D0%26doclang%3DDE%26mode%3Dreq%26dir%3D%26occ%3Dfirst%26part%3D1&rft.creator=EuGH">

</li>

<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://rsw.beck.de/aktuell/meldung/eugh-ausgleichspflicht-bei-mehreren-teilfluegen-flugverbindung-airline-drittstaat">EuGH: Fluggesellschaft muss auch für Verspätungen wegen nicht von ihr veranstalteter Teilflüge aus Drittstaaten haften.</a> In: beck-aktuell. Abgerufen am 29. Juli 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=EuGH%3A+Fluggesellschaft+muss+auch+f%C3%BCr+Versp%C3%A4tungen+wegen+nicht+von+ihr+veranstalteter+Teilfl%C3%BCge+aus+Drittstaaten+haften&rft.description=EuGH%3A+Fluggesellschaft+muss+auch+f%C3%BCr+Versp%C3%A4tungen+wegen+nicht+von+ihr+veranstalteter+Teilfl%C3%BCge+aus+Drittstaaten+haften&rft.identifier=https%3A%2F%2Frsw.beck.de%2Faktuell%2Fmeldung%2Feugh-ausgleichspflicht-bei-mehreren-teilfluegen-flugverbindung-airline-drittstaat&rft.language=de">

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> Raoul Sandner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.qam-qam.com/flugentschaedigung-gesamtueberblick/">Komplettübersicht 2019 zum europäischen Recht auf Flugentschädigung.</a> In: Qamqams Anwaltsblog. Abgerufen am 29. Juli 2019 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Komplett%C3%BCbersicht+2019+zum+europ%C3%A4ischen+Recht+auf+Flugentsch%C3%A4digung&rft.description=Komplett%C3%BCbersicht+2019+zum+europ%C3%A4ischen+Recht+auf+Flugentsch%C3%A4digung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.qam-qam.com%2Fflugentschaedigung-gesamtueberblick%2F&rft.creator=Raoul+Sandner&rft.language=de-DE">

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> BGH, Urteil vom 12.4.2022 – X ZR 101/20

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<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> LG Frankfurt am Main: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://openjur.de/u/2177312.html">Urteil vom 21.02.2019, Az.: 2-24 S 195/18.</a> In: Openjur. Abgerufen am 22. Januar 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Urteil+vom+21.02.2019%2C+Az.%3A+2-24+S+195%2F18&rft.description=Urteil+vom+21.02.2019%2C+Az.%3A+2-24+S+195%2F18&rft.identifier=https%3A%2F%2Fopenjur.de%2Fu%2F2177312.html&rft.creator=LG+Frankfurt+am+Main&rft.date=">

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<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> Klaus Hempel: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verpaetungen-entschaedigung-101.html">EuGH: Entschädigung auch für verspätete Anschlussflüge.</a> tagesschau.de, abgerufen am 22. Januar 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=EuGH%3A+Entsch%C3%A4digung+auch+f%C3%BCr+versp%C3%A4tete+Anschlussfl%C3%BCge&rft.description=EuGH%3A+Entsch%C3%A4digung+auch+f%C3%BCr+versp%C3%A4tete+Anschlussfl%C3%BCge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fwirtschaft%2Fverpaetungen-entschaedigung-101.html&rft.creator=Klaus+Hempel&rft.publisher=tagesschau.de&rft.date=&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> EuGH: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=73223&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1">EuGH, Urteil vom 22. Dezember 2008, Az.: C 549/07.</a> Abgerufen am 16. Juni 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=EuGH%2C+Urteil+vom+22.+Dezember+2008%2C+Az.%3A+C+549%2F07&rft.description=EuGH%2C+Urteil+vom+22.+Dezember+2008%2C+Az.%3A+C+549%2F07&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjuris%2Fdocument%2Fdocument.jsf%3Ftext%3D%26docid%3D73223%26pageIndex%3D0%26doclang%3DDE%26mode%3Dreq%26dir%3D%26occ%3Dfirst%26part%3D1&rft.creator=EuGH">

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<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <cite style="font-style:italic">Wann ist eine Flugentschädigung ausgeschlossen? Und wann nicht?</cite> In: <cite style="font-style:italic">Ersatz-Pilot Reiseblog</cite>. 2. Januar 2018 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ersatz-pilot.de/fluggastentschaedigung-ausgeschlossen/">ersatz-pilot.de</a> [abgerufen am 18. Juli 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Wann+ist+eine+Flugentsch%C3%A4digung+ausgeschlossen%3F+Und+wann+nicht%3F&rft.btitle=Ersatz-Pilot+Reiseblog&rft.date=2018-01-02&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/jurisp/cgi-bin/form.pl?lang=de&alljur=alljur&jurcdj=jurcdj&jurtpi=jurtpi&jurtfp=jurtfp&numaff=c-402/07&nomusuel=&docnodecision=docnodecision&allcommjo=allcommjo&affint=affint&affclose=affclose&alldocrec=alldocrec&docdecision=docdecision&docor=docor&docav=docav&docsom=docsom&docinf=docinf&alldocnorec=alldocnorec&docnoor=docnoor&docppoag=docppoag&radtypeord=on&newform=newform&docj=docj&docop=docop&docnoj=docnoj&typeord=ALL&domaine=&mots=&resmax=100&Submit=Rechercher">EuGH 19.11.2009 verb Rs C-402/07 und C-432/07 Rn 43 ff.</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://curia.europa.eu/jurisp/cgi-bin/form.pl?lang=de&alljur=alljur&jurcdj=jurcdj&jurtpi=jurtpi&jurtfp=jurtfp&numaff=c-402/07&nomusuel=&docnodecision=docnodecision&allcommjo=allcommjo&affint=affint&affclose=affclose&alldocrec=alldocrec&docdecision=docdecision&docor=docor&docav=docav&docsom=docsom&docinf=docinf&alldocnorec=alldocnorec&docnoor=docnoor&docppoag=docppoag&radtypeord=on&newform=newform&docj=docj&docop=docop&docnoj=docnoj&typeord=ALL&domaine=&mots=&resmax=100&Submit=Rechercher">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/jurisp/cgi-bin/form.pl?lang=de&alljur=alljur&jurcdj=jurcdj&jurtpi=jurtpi&jurtfp=jurtfp&numaff=c-402/07&nomusuel=&docnodecision=docnodecision&allcommjo=allcommjo&affint=affint&affclose=affclose&alldocrec=alldocrec&docdecision=docdecision&docor=docor&docav=docav&docsom=docsom&docinf=docinf&alldocnorec=alldocnorec&docnoor=docnoor&docppoag=docppoag&radtypeord=on&newform=newform&docj=docj&docop=docop&docnoj=docnoj&typeord=ALL&domaine=&mots=&resmax=100&Submit=Rechercher">@2</a>Vorlage:Toter Link/curia.europa.eu (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2025. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://curia.europa.eu/jurisp/cgi-bin/form.pl?lang=de&alljur=alljur&jurcdj=jurcdj&jurtpi=jurtpi&jurtfp=jurtfp&numaff=c-402/07&nomusuel=&docnodecision=docnodecision&allcommjo=allcommjo&affint=affint&affclose=affclose&alldocrec=alldocrec&docdecision=docdecision&docor=docor&docav=docav&docsom=docsom&docinf=docinf&alldocnorec=alldocnorec&docnoor=docnoor&docppoag=docppoag&radtypeord=on&newform=newform&docj=docj&docop=docop&docnoj=docnoj&typeord=ALL&domaine=&mots=&resmax=100&Submit=Rechercher">Suche in Webarchiven</a>)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

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<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> EuGH, Urteil vom: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=201149&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1">Urteil vom 17. April 2018, Az.: C‑195/17.</a> Abgerufen am 28. August 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Urteil+vom+17.+April+2018%2C+Az.%3A+C%E2%80%91195%2F17&rft.description=Urteil+vom+17.+April+2018%2C+Az.%3A+C%E2%80%91195%2F17&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjuris%2Fdocument%2Fdocument.jsf%3Ftext%3D%26docid%3D201149%26pageIndex%3D0%26doclang%3DDE%26mode%3Dreq%26dir%3D%26occ%3Dfirst%26part%3D1&rft.creator=EuGH%2C+Urteil+vom">

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<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> Lisa Oder: <cite style="font-style:italic">Streiks: Experten rechnen mit hohen Chancen auf Entschädigung von Ryanair</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/streiks-experten-rechnen-mit-hohen-chancen-auf-entschaedigung-von-ryanair/22915030.html">handelsblatt.com</a> [abgerufen am 28. August 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.au=Lisa+Oder&rft.btitle=Streiks%3A+Experten+rechnen+mit+hohen+Chancen+auf+Entsch%C3%A4digung+von+Ryanair&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> Henrik Bremer: <cite style="font-style:italic">Entschädigung, wenn technischer Defekt Flugverspätung verursacht?</cite> In: <cite style="font-style:italic">WIRTSCHAFTSRAT Recht</cite>. 11. Oktober 2017 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wr-recht.de/technischer-defekt-flugverspaetung/">wr-recht.de</a> [abgerufen am 28. April 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Entsch%C3%A4digung%2C+wenn+technischer+Defekt+Flugversp%C3%A4tung+verursacht%3F&rft.au=Henrik+Bremer&rft.btitle=WIRTSCHAFTSRAT+Recht&rft.date=2017-10-11&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=167942&pageIndex=0&doclang=DE&mode=lst&dir=&occ=first&part=1&cid=795518">EuGH, Urteil vom 17. September 2015, Az.: Rs C-257/14</a>

</li>

<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <cite style="font-style:italic">EuGH: Fluggäste haben keinen Entschädigungsanspruch wegen Reifenpanne</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Die Zeit</cite>. 4. April 2019, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220044-2070%22&key=cql">0044-2070</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-04/eugh-reifenpanne-flugzeug-fluggastrechte-passagiere-entschaedigungsanspruch">zeit.de</a> [abgerufen am 28. Februar 2020]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=EuGH%3A+Flugg%C3%A4ste+haben+keinen+Entsch%C3%A4digungsanspruch+wegen+Reifenpanne&rft.date=2019-04-04&rft.genre=journal&rft.issn=0044-2070&rft.jtitle=Die+Zeit&rft.place=Hamburg" style="display:none">

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<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> BGH, Urteile vom 24. September 2013, Az.: X ZR 160/12 und X ZR 129/12, <a rel="nofollow" class="external text" href="http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=pm&Datum=2013&Sort=3&nr=65382&pos=3&anz=157">Pressemitteilung Nr.155/2013</a> und <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dejure.org/dienste/vernetzung/rechtsprechung?Gericht=BGH&Datum=24.09.2013&Aktenzeichen=X%20ZR%20160/12">Urteilsabdruck über dejure.org</a>.

</li>

<li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> Europäischer Gerichtshof: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=195681&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1">EuGH, Urteil vom 4. Mai 2017, Az.: C-315/15.</a> In: InfoCuria. Abgerufen am 29. September 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=EuGH%2C+Urteil+vom+4.+Mai+2017%2C+Az.%3A+C-315%2F15&rft.description=EuGH%2C+Urteil+vom+4.+Mai+2017%2C+Az.%3A+C-315%2F15&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjuris%2Fdocument%2Fdocument.jsf%3Ftext%3D%26docid%3D195681%26pageIndex%3D0%26doclang%3DDE%26mode%3Dreq%26dir%3D%26occ%3Dfirst%26part%3D1&rft.creator=Europ%C3%A4ischer+Gerichtshof">

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<li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> Andre Helm: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190929160958/http://www.rahelm.com/index.php/component/k2/item/10-vogelschlag-ist-keine-hoehere-gewalt">Vogelschlag ist keine höhere Gewalt.</a> Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.rahelm.com%2Findex.php%2Fcomponent%2Fk2%2Fitem%2F10-vogelschlag-ist-keine-hoehere-gewalt">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 29. September 2019; abgerufen am 29. September 2019 (deutsch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.rahelm.com/index.php/component/k2/item/10-vogelschlag-ist-keine-hoehere-gewalt">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rahelm.com/index.php/component/k2/item/10-vogelschlag-ist-keine-hoehere-gewalt">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.rahelm.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Vogelschlag+ist+keine+h%C3%B6here+Gewalt&rft.description=Vogelschlag+ist+keine+h%C3%B6here+Gewalt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20190929160958%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.rahelm.com%2Findex.php%2Fcomponent%2Fk2%2Fitem%2F10-vogelschlag-ist-keine-hoehere-gewalt&rft.creator=Andre+Helm&rft.source=http://www.rahelm.com/index.php/component/k2/item/10-vogelschlag-ist-keine-hoehere-gewalt&rft.language=de-DE">

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<li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> AG Königs Wusterhausen, Urteile vom 14. Januar 2011, Az.: 9 C 552/10; 15. Februar 2011, Az.: 9 C 560/10

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<li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.juris.de/jportal/portal/page/homerl.psml?nid=jnachr-JUNA130100302&cmsuri=%2Fjuris%2Fde%2Fnachrichten%2Fzeigenachricht.jsp">Zitat</a> aus der von <a href="Juris" title="Juris">juris</a> aufbereiteten <a rel="nofollow" class="external text" href="https://curia.europa.eu/jcms/upload/docs/application/pdf/2013-01/cp130008de.pdf">Pressemitteilung</a> (PDF; 79 kB) des <a href="EuGH" class="mw-redirect" title="EuGH">EuGH</a> vom 31. Januar 2013, Az.: Rs C-12/11 (Denise McDonagh/<a href="Ryanair" title="Ryanair">Ryanair</a>).

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<li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> EuGH: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=227302&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1">Urteil vom 11.06.2020, Az.: C-74/19.</a> In: Curia. Abgerufen am 22. Januar 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Urteil+vom+11.06.2020%2C+Az.%3A+C-74%2F19&rft.description=Urteil+vom+11.06.2020%2C+Az.%3A+C-74%2F19&rft.identifier=http%3A%2F%2Fcuria.europa.eu%2Fjuris%2Fdocument%2Fdocument.jsf%3Ftext%3D%26docid%3D227302%26pageIndex%3D0%26doclang%3DDE%26mode%3Dreq%26dir%3D%26occ%3Dfirst%26part%3D1&rft.creator=EuGH&rft.date=">

</li>

<li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> Marleen van de Camp: <cite style="font-style:italic">Ausgefallene Flüge: Betroffene verzichten auf mehr als 200 Millionen Euro Entschädigung</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Business Insider Deutschland</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.businessinsider.de/flugverspaetung-200-mio-euro-entschaedigung-entgangen-2016-5">businessinsider.de</a> [abgerufen am 16. Juni 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Ausgefallene+Fl%C3%BCge%3A+Betroffene+verzichten+auf+mehr+als+200+Millionen+Euro+Entsch%C3%A4digung&rft.au=Marleen+van+de+Camp&rft.btitle=Business+Insider+Deutschland&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-52"><a href="#cite_ref-52">↑</a> Bastian Henrichs: <cite style="font-style:italic">Start-Up: Warum diese Männer massenhaft Flugtickets aufkaufen</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Die Welt</cite>. 15. Februar 2016 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/regionales/hamburg/article152225118/Warum-diese-Maenner-massenhaft-Flugtickets-aufkaufen.html">welt.de</a> [abgerufen am 16. Juni 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Start-Up%3A+Warum+diese+M%C3%A4nner+massenhaft+Flugtickets+aufkaufen&rft.au=Bastian+Henrichs&rft.btitle=Die+Welt&rft.date=2016-02-15&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-:0-53">↑ <a href="#cite_ref-:0_53-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_53-1">b</a> Stiftung Warentest: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.test.de/Fluggastrechte-Der-Weg-zur-Entschaedigung-4667375-0/">Fluggastrechte - Der Weg zur Entschädigung - Special.</a> In: Stiftung Warentest. Abgerufen am 7. September 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Fluggastrechte+-+Der+Weg+zur+Entsch%C3%A4digung+-+Special&rft.description=Fluggastrechte+-+Der+Weg+zur+Entsch%C3%A4digung+-+Special&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.test.de%2FFluggastrechte-Der-Weg-zur-Entschaedigung-4667375-0%2F&rft.creator=Stiftung+Warentest&rft.language=de">

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<li id="cite_note-54"><a href="#cite_ref-54">↑</a> Stiftung Warentest: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.test.de/Fluggastrechte-Der-Weg-zur-Entschaedigung-4667375-0/">Fluggastrechte: Der Weg zur Entschädigung - Fluggasthelfer im Porträt</a>, In: test 8/2016 (online abgerufen am 3. August 2016).

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<li id="cite_note-55"><a href="#cite_ref-55">↑</a> Andreas Kieschle: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.qam-qam.com/fluggastportale/#fluggastportale">8 Fluggastportale im Vergleich: Welches ist 2020 das beste?</a> In: Qamqam Blog. Abgerufen am 28. Februar 2020 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=8+Fluggastportale+im+Vergleich%3A+Welches+ist+2020+das+beste%3F&rft.description=8+Fluggastportale+im+Vergleich%3A+Welches+ist+2020+das+beste%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.qam-qam.com%2Ffluggastportale%2F%23fluggastportale&rft.creator=Andreas+Kieschle&rft.language=de-DE">

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<li id="cite_note-56"><a href="#cite_ref-56">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/reise/article197692643/Airline-verweigert-Geld-dann-pfaenden-wir-das-Flugzeug.html">Fluggastrechte: „Gibt es kein Geld, können wir das Flugzeug pfänden“</a> Bericht der Tageszeitung <a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a> vom 31. Juli 2019, abgerufen am 31. Juli 2019.

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<li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57">↑</a> BGH, Urteil vom 18. Januar 2011, Az.: X ZR 71/10

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<li id="cite_note-58"><a href="#cite_ref-58">↑</a> Beispiel für ein <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.test.de/Fluggastrechte-Der-Weg-zur-Entschaedigung-4667375-5588767/">Musterschreiben</a>.

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<li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> Sola Hülsewig, Thomas Oberfranz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swrfernsehen.de/marktcheck/Wenn-Airlines-Entschaedigungen-verweigern,fluggastrechte-100.html">Wenn Airlines Entschädigungen verweigern.</a> In: SWR. Abgerufen am 28. Februar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Wenn+Airlines+Entsch%C3%A4digungen+verweigern&rft.description=Wenn+Airlines+Entsch%C3%A4digungen+verweigern&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.swrfernsehen.de%2Fmarktcheck%2FWenn-Airlines-Entschaedigungen-verweigern%2Cfluggastrechte-100.html&rft.creator=Sola+H%C3%BClsewig%2C+Thomas+Oberfranz&rft.language=de">

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<li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> BGH, Urteil vom 25. Februar 2016, Az.: X ZR 36/15

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<li id="cite_note-61"><a href="#cite_ref-61">↑</a> Hermann-Josef Tenhagen: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/wie-fluggaeste-bei-verspaetungen-geld-rausholen-a-1138202.html">Airlines und Reisekonzerne: Wie Fluggäste bei Verspätungen Geld rausholen.</a> In: Spiegel Online. Abgerufen am 7. September 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Airlines+und+Reisekonzerne%3A+Wie+Flugg%C3%A4ste+bei+Versp%C3%A4tungen+Geld+rausholen&rft.description=Airlines+und+Reisekonzerne%3A+Wie+Flugg%C3%A4ste+bei+Versp%C3%A4tungen+Geld+rausholen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fwirtschaft%2Fservice%2Fwie-fluggaeste-bei-verspaetungen-geld-rausholen-a-1138202.html&rft.creator=Hermann-Josef+Tenhagen">

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<li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.qam-qam.com/fairtravel/">Fairtravel: Für wen rechnet sich die Fluggastversicherung?</a> In: Qamqam Blog. Abgerufen am 29. September 2019 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Fairtravel%3A+F%C3%BCr+wen+rechnet+sich+die+Fluggastversicherung%3F&rft.description=Fairtravel%3A+F%C3%BCr+wen+rechnet+sich+die+Fluggastversicherung%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.qam-qam.com%2Ffairtravel%2F&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-63"><a href="#cite_ref-63">↑</a> Maris Hubschmid: <cite style="font-style:italic">Hohe Erfolgsquoten</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/reiserechtsexperten-hohe-erfolgsquoten/7941386.html">tagesspiegel.de</a> [abgerufen am 7. September 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.au=Maris+Hubschmid&rft.btitle=Hohe+Erfolgsquoten&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-64"><a href="#cite_ref-64">↑</a> <cite style="font-style:italic">Bei Verspätungen und Flugausfällen: So bekommst du deine Entschädigung</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Focus Online</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.focus.de/reisen/reiserecht/tourismus-so-arbeiten-fluggastrechteportale_id_7037581.html">focus.de</a> [abgerufen am 7. September 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Bei+Versp%C3%A4tungen+und+Flugausf%C3%A4llen%3A+So+bekommst+du+deine+Entsch%C3%A4digung&rft.btitle=Focus+Online&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-65"><a href="#cite_ref-65">↑</a> Sandra Willmeroth: <cite style="font-style:italic">Digitale Dienste ersetzen den Anwalt</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Tages-Anzeiger, Tages-Anzeiger</cite>. 9. April 2017, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221422-9994%22&key=cql">1422-9994</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/standard/Digitale-Dienste-ersetzen-den-Anwalt/story/15946371?dossier_id=510">tagesanzeiger.ch</a> [abgerufen am 9. Oktober 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Digitale+Dienste+ersetzen+den+Anwalt&rft.au=Sandra+Willmeroth&rft.date=2017-04-09&rft.genre=journal&rft.issn=1422-9994&rft.jtitle=Tages-Anzeiger%2C+Tages-Anzeiger" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-:1-66"><a href="#cite_ref-:1_66-0">↑</a> Mathias Born: <cite style="font-style:italic">So kommen alle flugs zu ihrem Recht</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Berner Zeitung</cite>. 30. September 2017, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221424-1021%22&key=cql">1424-1021</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bernerzeitung.ch/leben/gesellschaft/so-kommen-alle-flugs-zu-ihrem-recht/story/19989540">bernerzeitung.ch</a> [abgerufen am 9. Oktober 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=So+kommen+alle+flugs+zu+ihrem+Recht&rft.au=Mathias+Born&rft.date=2017-09-30&rft.genre=journal&rft.issn=1424-1021&rft.jtitle=Berner+Zeitung" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-67"><a href="#cite_ref-67">↑</a> Bastian Henrichs: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/regionales/hamburg/article152225118/Warum-diese-Maenner-massenhaft-Flugtickets-aufkaufen.html">Start-Up: Warum diese Männer massenhaft Flugtickets aufkaufen.</a> In: welt.de. Abgerufen am 7. September 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Start-Up%3A+Warum+diese+M%C3%A4nner+massenhaft+Flugtickets+aufkaufen&rft.description=Start-Up%3A+Warum+diese+M%C3%A4nner+massenhaft+Flugtickets+aufkaufen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fregionales%2Fhamburg%2Farticle152225118%2FWarum-diese-Maenner-massenhaft-Flugtickets-aufkaufen.html&rft.creator=Bastian+Henrichs">

</li>

<li id="cite_note-68"><a href="#cite_ref-68">↑</a> Marcel Schneider: <cite style="font-style:italic">Jurastudent setzt mit Start-Up Fluggastrechte durch</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Legal Tribune Online</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lto.de/recht/studium-referendariat/s/jura-student-start-up-fluggast-entschaedigung-selbststaendig-studium-unternehmertum/">lto.de</a> [abgerufen am 7. September 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Jurastudent+setzt+mit+Start-Up+Fluggastrechte+durch&rft.au=Marcel+Schneider&rft.btitle=Legal+Tribune+Online&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-69"><a href="#cite_ref-69">↑</a> Andreas Kieschle: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.qam-qam.com/fluggastportale/">9 Fluggastportale im Vergleich: Welches ist 2021 das beste?</a> In: Qamqam. Abgerufen am 22. Januar 2021 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=9+Fluggastportale+im+Vergleich%3A+Welches+ist+2021+das+beste%3F&rft.description=9+Fluggastportale+im+Vergleich%3A+Welches+ist+2021+das+beste%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.qam-qam.com%2Ffluggastportale%2F&rft.creator=Andreas+Kieschle&rft.date=&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-70"><a href="#cite_ref-70">↑</a> <cite style="font-style:italic">Ersatz-Pilots Sofortentschädigung</cite>. 11. Juli 2017 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ersatz-pilot.de/ersatz-pilots-sofortentschaedigung/">ersatz-pilot.de</a> [abgerufen am 7. September 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.btitle=Ersatz-Pilots+Sofortentsch%C3%A4digung&rft.date=2017-07-11&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-71"><a href="#cite_ref-71">↑</a> <cite style="font-style:italic">IT & Recht: Berlin Legal Tech – die digitale Zukunft juristischer Arbeit</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Legal Tribune Online</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lto.de/recht/sponsored/s/berlin-legal-tech-digitale-zukunft/">lto.de</a> [abgerufen am 7. September 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=IT+%26+Recht%3A+Berlin+Legal+Tech+-+die+digitale+Zukunft+juristischer+Arbeit&rft.btitle=Legal+Tribune+Online&rft.genre=book" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-72"><a href="#cite_ref-72">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150907212312/https://soep-online.de/assets/files/Schlichtungsstelle-Traegerverein/soep-Vereinsmitglieder.pdf">Mitglieder der Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr SOEP</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 7. September 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>). Abgerufen am 23. Mai 2023.

</li>

<li id="cite_note-73"><a href="#cite_ref-73">↑</a> <a href="Ryanair" title="Ryanair">Ryanair</a> hat sich als eine der ersten Fluggesellschaften bereits jetzt freiwillig der Schlichtung durch die Schlichtungsstelle <a href="S%C3%B6p" class="mw-redirect" title="Söp">söp</a> unterworfen.

</li>

<li id="cite_note-74"><a href="#cite_ref-74">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gesetze-im-internet.de/luftschlichtv/index.html">Verordnung nach § 57c des Luftverkehrsgesetzes zur Schlichtung im Luftverkehr (Luftverkehrsschlichtungsverordnung – LuftSchlichtV)</a>

</li>

<li id="cite_note-75"><a href="#cite_ref-75">↑</a> Ernst Führich: <cite style="font-style:italic">Neues Gesetz zur Schlichtung im Luftverkehr</cite>. In: <cite style="font-style:italic">MDR 2013</cite>. Nr. 13, 2013, S. 749 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.reiserecht-fuehrich.de/PDFs/Schlichtungsgesetz%20mdr_2013_67_13.pdf">reiserecht-fuehrich.de</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Fluggastrechte&rft.atitle=Neues+Gesetz+zur+Schlichtung+im+Luftverkehr&rft.au=Ernst+F%C3%BChrich&rft.date=2013&rft.genre=journal&rft.issue=13&rft.jtitle=MDR+2013&rft.pages=749" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-76"><a href="#cite_ref-76">↑</a> Übersicht über das Gesetzgebungsverfahren im <a href="Dokumentations-_und_Informationssystem_f%C3%BCr_Parlamentsmaterialien" title="Dokumentations- und Informationssystem für Parlamentsmaterialien">Dokumentations- und Informationssystem für Parlamentsmaterialien</a><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://dipbt.bundestag.de/extrakt/ba/WP17/467/46755.html">[1]</a>.

</li>

<li id="cite_note-77"><a href="#cite_ref-77">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vzbv.de/9858.htm">Stellungnahme der Verbraucherzentrale Bundesverband vom 3. Juli 2012</a>.

</li>

<li id="cite_note-78"><a href="#cite_ref-78">↑</a> Anmerkung: Nur der Vollständigkeit halber erwähnt, da unter „Regelungsgebiete“ fallend. Für die Frage der Passagierrechte aber nicht relevant.

</li>

<li id="cite_note-79"><a href="#cite_ref-79">↑</a> Mit Notifikation vom 30. Juni 2009 (State Letter 009/047) hat die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) gemäß Artikel 24 Absatz 2 des Übereinkommens vom 28. Mai 1999 zur Vereinheitlichung bestimmter Vorschriften über die Beförderung im internationalen Luftverkehr (Montrealer Übereinkommen) (BGBl. 2004 II S. 458, 1027) mitgeteilt, dass nach dem dort vorgesehenen vereinfachten Verfahren eine Anpassung der Höchstgrenzen für die Haftung für Passagier- und Güterschäden nach diesem Übereinkommen an die seitdem zu verzeichnende Teuerungsrate von 13,1 Prozent erfolgen soll. Nachdem eine Mehrheit der Vertragsstaaten der notifizierten Erhöhung nicht widersprochen hat, treten nach der weiteren Notifikation der ICAO vom 4. November 2009 (State Letter 009/087) die neuen Haftungshöchstgrenzen am 30. Dezember 2009 in Kraft. [Zitat aus der <a href="Bundesrat_(Deutschland)" title="Bundesrat (Deutschland)">Bundesrats</a>-Drucksache 76/10, 12. Februar 2010]

</li>

<li id="cite_note-80"><a href="#cite_ref-80">↑</a> Hans-Georg Bollweg: Neue Haftungshöchstgrenzen und Mindestdeckungssummen in der Luftverkehrshaftung, <a href="Reiserecht_aktuell" title="Reiserecht aktuell">Reiserecht aktuell</a> (RRa) 05/2010, 202.

</li>

<li id="cite_note-81"><a href="#cite_ref-81">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fvw.de/mobilitaet/news/fluggastentschaedigung-kanada-legt-pauschale-bei-flugverspaetungen-fest-205429">Fluggastentschädigung: Kanada legt Pauschale bei Flugverspätungen fest.</a> In: fvw. Abgerufen am 28. Februar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Fluggastentsch%C3%A4digung%3A+Kanada+legt+Pauschale+bei+Flugversp%C3%A4tungen+fest&rft.description=Fluggastentsch%C3%A4digung%3A+Kanada+legt+Pauschale+bei+Flugversp%C3%A4tungen+fest&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fvw.de%2Fmobilitaet%2Fnews%2Ffluggastentschaedigung-kanada-legt-pauschale-bei-flugverspaetungen-fest-205429&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-:6-82">↑ <a href="#cite_ref-:6_82-0">a</a> <a href="#cite_ref-:6_82-1">b</a> Canadian Transportation Agency: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://otc-cta.gc.ca/eng/consultation/air-passenger-protection-regulations">Air passenger protection regulations.</a> 4. September 2018, abgerufen am 28. Februar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Air+passenger+protection+regulations&rft.description=Air+passenger+protection+regulations&rft.identifier=https%3A%2F%2Fotc-cta.gc.ca%2Feng%2Fconsultation%2Fair-passenger-protection-regulations&rft.creator=Canadian+Transportation+Agency&rft.date=2018-09-04">

</li>

<li id="cite_note-:7-83">↑ <a href="#cite_ref-:7_83-0">a</a> <a href="#cite_ref-:7_83-1">b</a> Simon Sturm: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.qam-qam.com/fluggastrechte-in-kanada/">Fluggastrechte in Kanada: was Fluggästen ab 2020 alles zusteht.</a> In: Qamqam Blog. Abgerufen am 28. Februar 2020 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Fluggastrechte+in+Kanada%3A+was+Flugg%C3%A4sten+ab+2020+alles+zusteht&rft.description=Fluggastrechte+in+Kanada%3A+was+Flugg%C3%A4sten+ab+2020+alles+zusteht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.qam-qam.com%2Ffluggastrechte-in-kanada%2F&rft.creator=Simon+Sturm&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-84"><a href="#cite_ref-84">↑</a> Hannah Jackson: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://globalnews.ca/news/6296978/air-passenger-rights-phase-2/">Changes to air passengers’ rights are now in effect. Here’s what you should know.</a> In: Global News. Abgerufen am 28. Februar 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Changes+to+air+passengers%E2%80%99+rights+are+now+in+effect.+Here%E2%80%99s+what+you+should+know&rft.description=Changes+to+air+passengers%E2%80%99+rights+are+now+in+effect.+Here%E2%80%99s+what+you+should+know&rft.identifier=https%3A%2F%2Fglobalnews.ca%2Fnews%2F6296978%2Fair-passenger-rights-phase-2%2F&rft.creator=Hannah+Jackson&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-85"><a href="#cite_ref-85">↑</a> Jackie Dunham: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ctvnews.ca/canada/passenger-bill-of-rights-the-air-travel-rules-coming-into-effect-in-december-1.4692503">Passenger bill of rights: The air travel rules coming into effect in December.</a> In: CTV News. 12. Dezember 2019, abgerufen am 28. Februar 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Passenger+bill+of+rights%3A+The+air+travel+rules+coming+into+effect+in+December&rft.description=Passenger+bill+of+rights%3A+The+air+travel+rules+coming+into+effect+in+December&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ctvnews.ca%2Fcanada%2Fpassenger-bill-of-rights-the-air-travel-rules-coming-into-effect-in-december-1.4692503&rft.creator=Jackie+Dunham&rft.date=2019-12-12&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-:02-86"><a href="#cite_ref-:02_86-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gov.uk/government/publications/air-passenger-travel-guide/air-passenger-travel-guide-summary-of-passenger-rights">Air passenger travel guide: summary of passenger rights.</a> In: GOV.UK. Department for Transport, abgerufen am 31. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=Air+passenger+travel+guide%3A+summary+of+passenger+rights&rft.description=Air+passenger+travel+guide%3A+summary+of+passenger+rights&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gov.uk%2Fgovernment%2Fpublications%2Fair-passenger-travel-guide%2Fair-passenger-travel-guide-summary-of-passenger-rights&rft.publisher=Department+for+Transport">

<ol class="mw-subreference-list"><li id="cite_note-88"><a href="#cite_ref-88">↑</a> Ziffer 3

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</ol></li>

<li id="cite_note-87"><a href="#cite_ref-87">↑</a> Expert Participation: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20230921193222/https://www.legislation.gov.uk/uksi/2019/278">The Air Passenger Rights and Air Travel Organisers' Licensing (Amendment) (EU Exit) Regulations 2019.</a> Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.legislation.gov.uk%2Fuksi%2F2019%2F278">Original</a> am 21. September 2023; abgerufen am 13. November 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFluggastrechte&rft.title=The+Air+Passenger+Rights+and+Air+Travel+Organisers%27+Licensing+%28Amendment%29+%28EU+Exit%29+Regulations+2019&rft.description=The+Air+Passenger+Rights+and+Air+Travel+Organisers%27+Licensing+%28Amendment%29+%28EU+Exit%29+Regulations+2019&rft.identifier=http%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20230921193222%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.legislation.gov.uk%2Fuksi%2F2019%2F278&rft.creator=Expert+Participation&rft.source=https://www.legislation.gov.uk/uksi/2019/278&rft.language=en">

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